国内汽车降价潮蔓延，合资车还能再降？

国内汽车大降价时代加速，日系车企也终于骨折价卖车了。

6月18日，一汽丰田在其官微上宣布，对销量主力——卡罗拉车型实施限时综合优惠措施，优惠额度达到4.3万元，价格低至8万元以内。在给出大幅折扣的同时，一汽丰田还不忘“内涵”比亚迪，在微博文案与视频内容中，使用了“超BeYonD”的表达，其中B、Y、D三个字母大写。

其中，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元；紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元。

同日，广汽旗下的两大日系品牌同样也放出大招，其中广汽本田致在优惠幅度超6万元，价格也低至10万元以内，“一代神车”汉兰达降价幅度也超5万元。

此外，广汽丰田今年3月6日上市的丰田最畅销的中级轿车——全新第九代凯美瑞正在大降价，降幅超过23%，而另外一款经典B级合资车本田雅阁的起售价也降至12.98万元。

此次丰田、本田等日系品牌不寻常的降价行为，似乎打破了其长久以来在消费者心中的稳固形象。特别是像卡罗拉、汉兰达这类在市场上享有高度认可和保值率的车型，突如其来的大幅度折扣，不仅让消费者感到意外，也引发了市场对其价值的怀疑。

日系车历来以耐用性、经济性和高保值率为卖点，它们的保值率往往成为消费者购车时的重要考量因素之一。然而，如此激进的官方降价策略，虽然短期内可能刺激销量，但也可能对这些车型的二手市场价格造成冲击，进而影响到整个产品线乃至品牌的长期保值信誉。

而这，也只是在比亚迪第二波攻势之下做出的回应，如果真的像比亚迪李云飞所言的那样，“跟不起的不要摔桌子”，未来日系车价格的“崩塌”，将会是板上钉钉的事情。