根据中国新闻网披露的消息，欧盟委员会日前宣布，从7月4日起对我国出口到欧洲的电动汽车征收临时关税，税率高达38.1%。这一关税额度超过了世界贸易组织规定的最高加收25%关税。然而，德国和匈牙利发言人对此表示反对，并强调他们不赞同采取这类贸易壁垒措施，特别是针对中国出口的电动汽车。值得一提的是，一些知名车企如大众、宝马和奔驰也迅速表明了他们的反对立场。

欧盟近期决定对中国三家主要汽车制造商比亚迪、吉利和上汽征收不同比例的关税，分别为17.4%、20%和38.1%。其他合作配合调查的中国车企也将面临21%的关税，而对于不合作的企业则将征收38.1%的关税。这一关税水平的提高对于中国车企来说是个巨大的挑战，因为在此之前，中国电动汽车出口欧盟只需要支付10%的关税。这无疑将使中国车企在欧洲市场面临更大的竞争压力。欧盟方面声称对上汽的调查中，上汽未能提供足够的信息，因此不配合调查。然而，上汽方面早就表示他们已经提供了所有必要的信息，并称像电池配方这种商业机密不应该被披露。因此，有人认为欧盟此举旨在打压中国电动汽车行业，以保护自身的汽车企业。

央视网消息，商务部新闻发言人最近就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露发表了评论。新闻发言人指出，欧盟对进口自中国的电动汽车拟征收临时反补贴税的决定违背了事实和世贸组织的规定。不仅无视中方多次强烈反对，也不顾多个欧盟成员国政府和产业界的劝阻。中方对此表示高度关切和强烈不满，中国产业界对此感到失望，并坚决反对这一决定。

中国外交部发言人主持例行记者会后，发言人发表了谈话，对欧盟发布的电动汽车反补贴调查初裁披露表达了严正立场。商务部发言人也回答了记者的提问，并明确表示中方坚决反对此调查。中国产业界和商协会也纷纷发声表示反对。值得强调的是，这起调查充满典型的保护主义行为，它无视客观事实、违背世贸规则并与历史潮流背道而驰。这种做法只会损害各方利益。我们敦促欧方认真倾听各界客观理性声音，并立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化。我们呼吁通过对话协商妥善解决经贸摩擦，以避免损害中欧互信和对话合作。

中国贸促会新闻发言人就欧盟委员会公布初步裁决调查中国电动汽车反补贴一事表示，中国工商界坚决反对该裁决。中国认为，在欧盟电动汽车行业未受损害，且未提起调查申请的情况下，欧盟委员在此案中明显违反了世贸组织规则，调查程序缺乏公平和公正。中国应诉企业无法正常参与调查程序，然而欧盟委员会却以所谓“可以获得事实”的规则裁定中国企业存在大额补贴。面对这一情况，中国行业企业将坚决采取法律手段，捍卫自身合法权益，以维护世贸组织规则的尊严。

近日商务部例行记者会上，就有记者询问是否存在中国工业界游说政府对欧盟乳制品展开反补贴调查，以及对欧盟猪肉产品展开反倾销调查的情况。对此，商务部新闻发言人表示，中国产业按照国内法律法规和世贸组织规则的要求，有权提起调查申请，以维护正常市场竞争秩序和自身合法权益。对于产业提起的调查申请，调查机关将依法进行审查，如果符合立案条件，调查机关将启动立案程序，并依法公示和进行公告。

根据知情人士透露，美国对中国加征了100%的关税后，国内正在积极推进一项反制措施。据悉，该措施将对高排放量（≥2.5升）的汽油车暂停关税，这意味着这类车辆将不能进入中国市场。这一措施对欧洲品牌宝马、奔驰等汽车厂商的冲击将最先显现。此举并非完全是为了对欧美进行报复，同时也是为了实现国家的“双碳”目标。不容忽视的是，尽管欧美国家常常口头上强调环保问题，但在电动汽车方面的行动却未能与言辞相符。既然如此，我们也没有必要心存仁慈。