新能源车“卷”到飞起的年代，准备了3年1000天的小米汽车，终于赶在2024年到来前入场。从前段时间曝光的参数信息和技术发布会预热海报判断，小米汽车SU7还真是有备而来，并不是传言所说的随随便便拉几百个人敷衍做一款车。
1、小米汽车SU7将搭载全铝合金底盘+铝合金一体化压铸工艺防撞梁+前双叉臂后多连杆独立悬挂。作为一款采用前后双电机、总功率达495KW的轿跑定位新能源车，驾驶性能需要搭配更好的减震组件，熟悉中国道路的朋友应该很清楚，通往每座城市的大道可不只有沥青路，还有砂石遍布的乡村小路，以及坑洼不平的颠簸路段，减震性能更好的三大件能有效降低行车的颠簸感，驾驶体验更好。
2、前车架有一块较大的镂空区域，推测是前备箱。小米想得还是比较周到的，考虑到轿车后备箱较难做大容积，因此开拓一块较大的前备箱，方便远程出行时携带更多行李物件。
3、海报应为高配版本的小米汽车SU7 Pro或SU7 Max，前电机配置面积较大，功率应该与此前曝光相近，搭配后电机，总功率可以达到495KW。零百加速性能应该低于3秒吧。
4、从胎花判断出，小米汽车SU7全系标配米其林PS4EV轮胎，抓地性能不错，应对复杂路况有一定的稳定性保障。
5、油门踏板采用风琴式，这种踏板一般用于轿跑或跑车上，好处是踩下油门时脚掌比较舒适，脚感不错。
以上信息不难看出，小米汽车造车是真的下了血本，成本应该不会低。结合雷军在长文中强调了“造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！”初创共识，以及动用了3400人研发团队和总计耗资100亿元的资源，雷军这次造车势要志在必得。
个人比较看好小米造车，小米的自身优势比较突出，比如小米澎湃OS整合智能生态、小米多年来在消费电子工业的能力，多年来打造的品牌影响力，国家方面的政策资源支持，加上米粉们一直不离不弃的跟随。
集齐天时地利人和的小米，造车还真不比现有的新势力和传统车企们弱，甚至起点更高。因为小米这三年来的并非固有印象中的闭门造车，而是与时代亦步亦趋，比如引入宁德时代/比亚迪的800V碳化硅高压平台、激光雷达智能驾驶方案、配套自动充电装置等等。如此组合拳打下来，小米汽车SU7问世之初大概率要成，而且是大成，将超越其他友商登顶第一。
看样子凉凉了
每次发布信息先炒作，再开发布会[无奈吐舌]一个平庸产品讲的激情澎湃，把铁当黄金卖
买小米都有被骗的感觉，小米没有想的那么高尚，小米有一半都是美国的了，芯片需要几十年积累，小米两三年一出来就吹高端货，其实就是美国货魔改而成，被扶持在国内到处模仿抄袭内斗，赚走大把钞票！
研发100亿，水军打广告占用90亿[笑着哭][点赞]
[点赞][点赞]
华为在电动汽车上有一系列专有技术，小米有啥？请米粉帮我科普一下
米吹
主要是价格，价格高了，普通民众买不起的话，也卖不了多少台车
模式没变，产品好不好没关系，炒热再说！估计还是饥饿营销，不管卖不卖反正产能跟不上！
电子油门踏板（20 年前电喷发动机都在用） 小米说是：风琴式油门踏板 会营销
请问研发团队都是出自哪里，挖了多少华为比亚迪新势力？
米老鼠，上尊湃，偷U吃，下不来～ 叽里咕噜滚下来。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
钱还没到位，换车周期也还没到，不然一定要入手小米汽车1代，[得瑟][呲牙笑]
小米电车各项肯定吊打其他电车，现在只差价格方面，如89999，年销1000万不是问题。[滑稽笑]
一坨💩国贼
很佩服雷总，祝小米汽车大卖，然鹅我喜欢SUV
电动车要高端就得智能驾驶，这一块华为系走最前，小米技术啥的都懂，只能玩性价比路线，玩不好就g，技术智驾啥的那都是以后的事情
天天吹牛B，有本事就给我造一个汽车心脏出来。现在都小米都已经成为伪劣产品的的代明词了，还好意思天天吹这吹那。
雷军小偷啊
寄语小米：走自己的路，让括约肌们尽情的嘲讽吧
别人的车，是有实车，并且试驾过才会决定买不买，柯基犬看个图片就说买！牛逼坏了
小米是卖国贼，偷盗华为芯片技术
裤裆凉凉
小米很懂造势
小米汽车技术发布会=供应商整合发布会
买小米，助鬼子
营销方式还是走的卖手机那套老路子，应该还是那票人
米粉大呼1999，1999。
超过15万就不用考虑了
我本满心炽热，从小米电视机黑屏，小米手机条纹，笔记本电脑蓝屏一天最少3次，每一样都坑我好惨。此生不再入小米。
永远背负没一点创新的投机主义的企业
米粉有这钱？
至少20起 杀一切
尊湃su7，有配WiFi6么
小米如果收购新奥拓产线可能品质能做到一流
可能也就米粉感兴趣，
这踏马敢买的人牛逼，为发烧而生，说不定秒秒钟送走，电池鼓包车机死机开车先看段广告 刹车说不定也要等广告看完 ……
如果比汉贵，那就只想问一句，用比亚迪的电池，我为啥不买比亚迪汉而选择小米？背靠大厂，市场也验证过了汉的可靠性，咋滴不比小米强？所以，小米SU7起售价绝对15万以内！不然只有凉凉