近日来自我们中国汽车工业协会数据显示，24年上半年我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中新能源汽车上半年产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

这不近日乘联会也公布了24年上半年中国汽车品牌销量榜，其中比亚迪、奇瑞、吉利、长安、一汽大众分别位列前五名，打破合资品牌早年的垄断，而比亚迪更是以160.71万辆的亮眼成绩稳坐第一，我们中国新能源汽车表现出色。

7月13日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在24年中国汽车论坛上提到，以前有多难，我们就有多敢，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”，致力于打造令人尊敬的世界级品牌，而24年上半年的销冠不止是比亚迪自己的答卷，更是我们中国品牌的答卷。

160.71万的销量，同比增长28.8%，其中海外销量20.3万辆，同比增长高达173.8%，这就是比亚迪。当然这更是我们中国品牌、中国智造的缩影，而从比亚迪身上我们更是看见了出海有多难中国品牌就有多敢的拼搏精神，即便是艰难险阻也阻挡不了我们的顽强拼搏，更阻挡不了我们勇攀高峰的决心。

“技术为王，创新为本”，正是因为比亚迪人的坚持不懈和奋发向上下，刀片电池、DM-i超级混动平台、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统、DM-i 5.0等颠覆性技术的到来让大家看到了比亚迪的黑科技不断。

当然这些不断更新的黑科技不止是助力比亚迪销量狂飙的原因，更同自身的研发投入紧密相连。23年比亚迪销量302万辆研发投入399亿元，长安销量255万辆研发投入90亿元，吉利销量169万辆研发投入 78亿元，长城汽车销量38万辆研发投入110亿元，此外新势力研发投入也是不断提升。正是因为我们有越发的重视技术，因此才会在研发方面投入逐步提升，而正是因为这样才能做到厚积薄发，超越对手和自我超越。

也正如李总说到的那般，都说中国汽车很卷，但大家需要知道的是所谓的“卷”是基于技术力量的支持，没有雄厚的技术力量如何做到卷？回看各大拆车机构将国产品牌和国外品牌同维度对比下，我们国产品牌在品质方面是越卷越高，而这就是技术力量的支撑。

是的，我们中国汽车不止是各种卷，甚至还卷起了出口热潮。据悉比亚迪占据了我国新能源汽车出口的三分之一，覆盖全球六大洲更遍布70多个国家和地区的400多个城市。海豹、宋PLUS EV冠军版、 元PLUS （海外命名BYD ATTO 3）、海豚、汉等车型更是深受大众的喜爱。全球每卖出5台新能源汽车，就有1台是比亚迪。

而乘用车出口第一则是奇瑞汽车，上半年奇瑞集团累计出口53.22万辆，同比增长29.4%，位列中国汽车品牌出口第一。

此外从整车出海到海外建厂，我们中国车企掀起的出海热潮在不断的提升。比亚迪、哪吒等品牌在泰国、马来西亚等地的工厂已相继迎来投产，其中7月初比亚迪泰国工厂完成第800万辆新能源汽车的下线，从开工到投产仅用时16个月，这就是中国速度，更是比亚迪速度。

23年销量突破300万辆,全面刷新中国市场销售记录，更进入全球销量前10，比亚迪当之无愧新能源汽车领域领路人。当然不止是比亚迪，在全球前20的汽车排名中我们中国车企品牌身影是越发的居多，而这就是坚持技术创新带来的最大好处，让全世界看见我们中国品牌的崛起，更让我们中国智造遍布全球。大家相互竞争，共同打造出让全世界尊敬的中国汽车品牌，对此我们中国汽车未来是更加的可期！