在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发表了一段主题为《打造令人尊敬的世界级品牌》的演讲，其中有几句话，很是耐人寻味，让我印象深刻。

他认为：“中国汽车是越卷越强，越卷越好。如果一个电动车品牌遭遇滑铁卢事件，那么遭殃的是整个行业”。

讲真，这句话确实一针见血，直击要害。最近几年，国产汽车为何能够实现弯道超车，突然之间打得一众外资及合资车晕头转向，找不到北，主要就是靠卷出来的竞争力。只有车企之间不断的卷技术、卷产品、卷服务，才能让品质越卷越硬，这也是中国新能源车市占率越来越高，出口越来越多的根本原因。

说到这里，如果你还不信，那就看看来自乘联会统计的2024上半年国内车企销量排行榜，其中，中国新能源汽车表现出色，比亚迪以160.71万辆的断层式领先优势位列第一，奇瑞、吉利和长安等国产品牌紧随其后，值得注意的是，中国品牌在前10名中就占据了6席，意味着国产车的渗透率大幅提升，这在以前简直不敢想象。

另外，该榜单直到第五名才出现合资车企的身影，而且一汽大众+上汽大众两家的半年销量总和仅126万多辆，还没超过比亚迪一家，所以南北大众霸榜中国汽车销冠的日子一去不复返了。

回想2019年，中国品牌市占率仅为30%左右，而现在已经接近60%。正如李云飞所说的，今后国产新能源汽车要继续保持强势地位，出海拓展市场已成必然，这不仅需要勇气，更是一种自信的体现。说白了，中国品牌在卷起来的同时，也是共同努力，携手并进的过程，只有这样，才能打造出一批令人尊敬的世界级品牌，让老外发自内心的竖起大拇指。

2024年1-6月，比亚迪海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。随着比亚迪泰国工厂竣工和第800万辆新能源汽车下线，未来海外市场将是比亚迪最重要的发展方向。

当然，支撑销量靠的是硬核产品力，而产品力强不强和车企的研发投入息息相关。2023年比亚迪卖出302万辆，研发花了399亿元；长安销量255万辆，研发费90亿元；吉利销量169万辆，研发费78亿元。通过这一组数据可以看出，比亚迪不但销量最高，就连研发投入也是最高的，真正树立了行业的成功典范。一分耕耘，一分收获，如果没有多年来坚持不懈的创新研发，比亚迪怎么会有今天的硕果累累？

如今，在比亚迪的带领下，中国主流汽车品牌都在加大研发力度，在过去四年中的投入是四年前的2.5倍，这种持续的技术投入不但增强了自身的核心竞争力，也推动了中国汽车行业的整体进步。很简单的道理，要是舍不得真金白银砸进去，不断突破科技瓶颈，核心技术怎么可能掌握在自己手中呢？

总之，格局决定未来，激烈竞争带来的“内卷”，可以让中国汽车开启加速度，进一步提升自身的核心竞争力，只有这样，大家才有底气站在一起，共同面对全球市场的挑战。