各位车友们，今天狗哥我要和大家聊聊最近闹得沸沸扬扬的领克Z10。这车一上来就搞了个大动作，直接杀入20万以内的价格区间，这是要搞哪出啊？

这个车，有点意思。领克作为吉利旗下的高端品牌，这次推出首款纯电车型就来了个狠的。Z10不仅要和新势力掰掰手腕，还要和传统车企较较劲。咱们先来看看这个价格有多狠。

领克Z10共推出5个版本，价格区间在20.28万到29.98万之间。但是呢，他们还搞了个限时优惠，直接便宜6000到12000不等。这一顿操作下来，最便宜的版本直接杀到了19.68万，而顶配也就28.88万。 这价格，跌冒烟了。

我给大家捋一捋：

起步版19.68万

400V中配21.68万

400V+智驾23.68万

800V+智驾24.98万

顶配四驱800V 28.88万

看到这个价格，我第一反应就是：领克这是要和小米SU7硬刚啊！而且是往死里刚。

咱们来对比一下：小米SU7标准版21.59万，而领克Z10同等配置的后驱Max版只要21.68万。同样的尺寸、同样的电池容量，领克直接便宜了2万多。这操作，简直是要把小米往死里整啊。

不过呢，小米现在也不是吃素的。据说他们有三分之二的产品都是400V平台的，这可能就是为啥领克在400V配置上下了这么大功夫。

再往上看，25万左右的价位，领克Z10更是来了个包夹战术。小米SU7 Pro可是比400V+智驾的价格高了很多，而且这相同的价格还给你提供了800V高压平台和310kW后驱电机。 这车，有点东西啊。

说到这儿，我突然想起来还有个不能忽视的对手——特斯拉Model 3。现在Model 3的价格是23.19万，还有三年免息、五年低息的政策。算下来，实际终端价格和领克Z10差不多。但是，领克Z10在配置、尺寸、智能化这些方面都更有优势。

至于极氪007，同样70多度电的情况下，领克Z10虽然是400V，但便宜了1.3万，而且尺寸还大一圈。性价比不言而喻啊，老铁们。只是极氪007在这个价位就有智驾和激光雷达，还有800V大电机，这就看消费者是要科技智能，还是要性价比了。

说实话，领克这次定价策略很有意思。他们不愿意矮小米SU7一头，但通过限时优惠和配置升级，硬是搞出了比小米SU7更高的性价比。 要么同配置比你便宜一两万，要么同价格电压平台比你更高级。这操作，我给满分。

不过呢，价格战也不是没有风险。过度竞争可能会导致利润下降，甚至影响产品质量。对领克Z10来说，如何在保持价格优势的同时保证产品品质和品牌形象，这可是个不小的挑战。

再说说领克Z10的产品力。400V和800V双平台加持，充电速度和续航都不错；马卡鲁计算平台和FA车机系统，让它有了“聪明”的大脑和“流畅”的操作体验；5C金砖电池、双腔空悬+CCD+四活塞卡钳等配置，安全性和舒适性也都上了个台阶。 这车，是真的有点东西。

但是，领克Z10还是要面对一些挑战。比亚迪、特斯拉这些品牌在新能源领域已经深耕多年，有成熟的技术和庞大的用户群。领克想要在短时间内赶超这些“前辈”，可不是件容易事。

领克Z10的上市，可是狠狠的刺激了20万以内的新能源汽车市场。它用“价格战”的方式，向传统车企和新势力发起了挑战，也给消费者带来了更多选择。

这场“价格战”，最终会走向何方？领克Z10能否成为最终赢家？这些问题，还需要时间来给出答案。但可以肯定的是，随着领克Z10的加入，20万以内的新能源汽车市场，肯定会变得更加精彩，更加充满看点。

对于消费者来说，领克Z10的出现绝对是个好消息。“亲民”的价格加上不俗的产品力，如果你正在考虑购买一辆20万以内的纯电SUV，那领克Z10绝对值得一看。

我还是要说：选择权在你们手中，各位车友。你们会为领克Z10买单吗？欢迎在评论区留言，分享你们的看法。狗哥我很想听听你们的想法。

好了，今天就聊到这里。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。咱们下期再见！