正所谓“花无百日红，人无千日好”，当前国内汽车市场有太多车企陷入了发展困境，不论之前的表现有多亮眼，现在都要重新思考下一步要怎么走，这一现象尤其是在合资车企身上很常见。当前，有太多合资车企在新能源这条道路上走得不顺心，与此同时旗下原本表现出众经典车型的销量成绩也越来越差。就拿沃尔沃来说，近几年的它一直在尝试新能源，也推出了几款代表车型，但并未取得跟燃油车相媲美的销量成绩，就连旗下经典车型的销量成绩也开始下滑。

在众多合资车企中，沃尔沃一直以来都算是一个独特的存在，纵使市场竞争再激烈，它都能够以不变应万变。不过近几年的它也不敢不变了，沃尔沃XC60的大名大家应该都不陌生，目前它的平均月销量保持在六千台左右，销量不算有多拉胯但也绝对算不上出色，只能算是中规中矩罢了。作为旗下一款经典车型，它沿袭品牌多年来积累的优良造车基因，上市多年以来始终都有一份固定目标受众。

说起沃尔沃，大家首先想到的一定是安全，沃尔沃XC60在这一方面的表现自然不拉跨，丰富的主被动安全配置直接做到了标配，全系标配L2级别驾驶辅助功能。丰富功能考虑到多种用车场景，可以轻松适应多种复杂路况，更重要的是有助于提升行车安全。关于这点，很多沃尔沃车主应该深有体会，驾驶着这样的一款车出行就是很安全。如果你就是冲着这点来的，那么选择入门级产品就足够了。

除了有出色安全性能，沃尔沃XC60也比其他车型更注重健康驾驶，车内运用大量环保材质，就是为打造一个绿色的驾乘环境。就外观设计而言，沃尔沃XC60或许不出挑，但论品质它一定排得上号。内饰设计布局依旧是大家熟悉的北欧风格，设计手法比较简单，更注重对品质的把控。车内包裹大面积软面皮质，边缘处加以缝线点缀，中控台中间位置还镶嵌一块立体木纹饰板，再加上镀铬元素，这就是它的独特设计风格。

9英寸中控屏尺寸确实是不大，两侧布局竖状空调出风口，视觉效果一般，好在内置车机系统经过本土化升级，甚至还有华为应用市场，再加上CarPlay，应对日常用车没有问题。其余功能区域的设计同样很常规，为保障实用性，车内保留不少物理按键。

座椅宽大敦厚，头枕特意被设计成固定且不可调节，这是沃尔沃首创的头颈部保护系统，目的就是尽量让头枕始终保持离头部最近的位置。为营造健康的乘坐环境，车内除了运用大面积环保材质，还有纯净座舱系统的助力，拥有四大净化技术，时刻保持车内空气健康清新，车内空间表现同样不差。

动力部分，沃尔沃XC60标配2.0T发动机，最大马力250Ps，动力输出应对日常代步足够。沉稳舒适的驾乘体验同样符合国人的一贯要求，48V轻混系统的加入也是为优化动力和燃油经济性，官方百公里加速度7.1s。同时官方还提供插混版本，相比于燃油车拥有更加强悍的加速能力，同时用车成本也会更低一些。

虽说沃尔沃XC60的起售价高达39.69万，但目前有将近10万的购车优惠，也就是说入门级车型落地价大概30万出头，这一价格对不少消费者还是比较有诱惑力的。沃尔沃XC60的优势是什么，消费者是再清楚不过了，所以选择它的消费者大部分都是冲着安全性能和品质来的。设计、配置对于他们来说无关紧要，只要自己和家人朋友坐着舒服就可以。这样的它确实值得信赖，只不过当前市场环境竞争激烈，光靠这些还是无法长远走下去，未来官方依旧需要在考虑到国人喜好的同时对其进行优化，这样才能提高销量，成为一款热门车型。