如今，电动汽车越来越普及，但不少车主都发现电车的续航里程往往“虚”得厉害，标称的续航里程和实际能跑的里程相差甚远。这到底是为什么呢？

首先，测试标准是导致续航“虚”的重要原因之一。目前常用的测试标准有 CLTC、NEDC、WLTP 等，其中 CLTC 是我国常用的标准。这些测试基本都是在实验室环境下进行的，车辆处于理想的状态，比如温度适宜、没有风阻、道路平坦且关闭了所有的额外耗电设备如空调、音响等。这样测试出来的续航里程自然比较理想，但在实际驾驶中，我们很难遇到这样完美的条件。例如在炎热的夏天或者寒冷的冬天，车主需要开启空调来调节车内温度，这会大大增加车辆的耗电量，导致续航里程减少。而且在日常行驶中，道路的拥堵情况、上下坡等也会影响电车的续航。

其次，电池特性对续航也有很大影响。电池的性能会受到温度的影响，一般来说，温度越低，电池的活性就越低，能释放出的电量也就越少。在北方的冬天，电车的续航里程往往会大幅缩水，有时甚至能减少一半以上。这是因为低温环境下，电池内部的化学反应速度变慢，电池的充放电能力下降。同时，电池也会随着使用时间的增加而逐渐老化，存储电量的能力也会慢慢下降，这就导致电车使用一段时间后，续航里程不如新车时那么长。

再者，驾驶习惯也与电车续航息息相关。如果车主经常急加速、急刹车或者高速行驶，那么车辆的耗电量会大幅增加，续航里程也会相应减少。因为急加速和急刹车时，车辆需要消耗大量的电能来克服惯性；而高速行驶时，车辆受到的空气阻力会大大增加，电机需要输出更多的功率来维持车速，这也会导致耗电量增加。相反，如果车主保持平稳的驾驶速度，提前预判路况，减少急加速和急刹车的次数，那么电车的续航里程就会相对较长。

最后，车辆的负载也会影响续航。如果车辆上搭载了很多重物，或者乘客数量较多，那么车辆需要消耗更多的能量来驱动，续航里程自然会受到影响。此外，一些车辆的配置如大尺寸的轮毂、全景天窗等，虽然增加了车辆的美观度和舒适性，但也会增加车辆的重量和空气阻力，从而影响续航里程。

总之，电车续航里程“虚”是由多种因素共同作用的结果。我们在购买电车时，不能仅仅看标称的续航里程，还要综合考虑各种因素，以便选择到适合自己的车型。同时，在日常使用中，也要养成良好的驾驶习惯，注意对电池的保养，这样才能让电车的续航里程更接近标称值。