成都周边游,有这么一个地方真的很值得我们去走一走,看一看,那就是位于凉山彝族自治州(以下简称凉山)的西昌市。 从成都坐高铁最快3小时即可抵达。
西昌古称建昌,因晴天多,日光充足,而被誉为“太阳城”。同时,西昌也有“月亮城”的美誉。西昌的月,“大如银盘,华美如玉”,古有“建昌明月”行走江湖,是最大最亮的月。
有明亮的月,有灿烂的阳光,西昌旅游仅以“一个太阳”就吸引了大量成都人来此旅游、度假、小居等。
但有人说,去了西昌并不能代表就到了凉山。
凉山,山地颇多,大多彝族人都居住在山上,这是一个高山上的民族。尽管在后来的发展中,他们也从山上搬了下来。但对很多彝族人来说,“山上”才是他们的历史根源、文明源头等。而西昌所在的安宁河平原,是整个四川除成都平原外第二大平原。
安宁河平原发展条件好,尤其是实施西部大开发以来,安宁河谷的发展进入快车道,已经具备加快实施跨越式发展的基础。可以说,天时地利,全让西昌占了。
出了西昌,山川异态,风俗迥别。像我后来去的会理、昭觉等地与西昌确实很不同。
对于“彝族民俗风情”的探索,西昌给我的感觉确实是很现代,城市很繁华,也很美丽。初来乍到,就打破了印象中“凉山的刻板印象”。
凉山原来的州府是昭觉,后来变成了西昌。拥有得天独厚之地理位置的西昌,因与成都近,更是加速了它的城市发展和经济增长。以至于,我听到了一个还以为是“谣传”的说法——西昌的房价,在整个四川仅次于成都。
而西昌的房价之高,据说是成都人炒起来的。成都的有钱人要去西昌“晒太阳”,就纷纷去西昌买房。
也有说法指,西昌的房价全是凉山人自己炒起来的,如何炒起来的?如果真相若书中所写,我宁可相信这是由成都人炒出来的高房价(感兴趣的朋友不妨读一读《凉山叙事》,此书记录了凉山在脱贫道路上的许多感人事迹及地方风俗和历史渊源之发展)。
成都是一个阳光很稀缺的城市,西昌是一个阳光特别充足的城市。据成都朋友说,在高铁没通之前,就有许多成都人来西昌“晒太阳”了。高铁开通之后,西昌的房价“水涨船高”。
西昌的城市建设在“首府”地位的加持下越来越好,随着周边人群的涌入,更是加快了西昌城市的发展脚步。许多古老的民俗风情与现代化建设融入一体,在保持厚重古拙的同时,也彰显了城市的现代社会下的不断发展与进步。
我对这座城市最大的印象就是干净、美丽。尤其是邛海周边,不由赞叹,如此偏远的山区城市,其现代化之美可媲美国内其他的二三线城市。
尽管很多凉山人表示“西昌并不能代表凉山”,但作为进入凉山的重要窗口,西昌无疑是一座值得我们去探索、去思考的城市,它能够激发外面的人对整个凉山州的探索与思考。
西昌不仅是经济窗口,也是文化窗口,像我在昭觉见到的各种彝族服饰和漆器,于西昌也能欣赏到;在会理品尝到的一些地方风物,于西昌也能吃得到。
虽然并不是全部,也代表不了地方特色的内涵,但“有”就能令外面的人进行快速的了解,就像博物馆一般,是快速了解一座城市的途径之一。
再打个比方,如漫步在建昌古城,这是四川最大的木结构城市群落,是西昌保存最完整的古城,现如今也是西昌旅游中的热门景点之一。
通过建昌古城的各种遗存下来的遗址遗迹的游览,你会发现大凉山小凉山地区自古就是蜀地通向云南、东南亚的通道。穿越该地区的南方丝绸之路,也是古今往来民族迁徙流动之地。
当时,大小凉山地区主要有三条道是凉山人与外界进行联系的,分别是五尺道(从西昌一带北上成都到达雅安,东向乐山至宜宾)、南夷道(从宜宾经老鸦滩、豆沙关、昭通至曲靖转滇池地区)和夜郎道(从曲靖东向贵州循红水河、西江而下直达番禺<今广州>)。
这三道是凉山人主要的贸易交流通道,许多彝族特产等物资转运到滇中后,又往西转贩到今印度、缅甸等国,再往西到达当时的大夏国(今阿富汗)和中亚地区,这就是今天所说的“南方丝绸之路”。
当年,张骞出使西域在大夏国所见到的蜀锦、邛竹杖就是通过“南方丝绸之路”转贩过去的。 汉武帝元年在凉山州设立越嶲郡,下辖15县。
当我游览完建昌古城后,不由感慨南方丝绸之路贯穿大小凉山地区的同时,也串起了一个个美丽的古城古镇。建昌古城就是之一,后来我再去的会理古城也是“这条路上”的重要明珠。
随着贸易往来,文化交流在历史的长河中愈发频繁,所留下的遗址遗迹也深刻反映了当时的社会状况——凉山并不是一座山,凉山也不是我们想象中的那么闭塞、偏远。
今天的建昌古城始建于明洪武年间,已有600多年历史。 城门楼下,现代生活川流不息。城墙的砌石和青砖仍是可以触碰到时光。
我仿佛是看见了络绎不绝的马帮运输着丝绸、瓷器、茶叶、盐等商品,历史顿时变得鲜活、立体起来——使我们在这岁末更替之时,看见了古老而深情的人间烟火,使我对凉山有了更多的探索欲望。
西昌的房价在两三年前就已经开始下降,到现在一直处于下降状态,而动车(不是高铁)才开通一年多点,哪里来的西昌房价因高铁开通而水涨船高?
还西部新城呢,现在土地都卖不掉,西昌还什么东南西北发展路线妥妥拉闸。琼海那边还好一点,安宁河经济已经失败了。