随着新能源时代的到来，各个品牌都在推出自己的新能源产品，而插电式混合动力车型作为目前的主流新能源车之一，其市场关注度还是比较高的。今天就为大家带来一款自主品牌旗下热门的插电式混动车型——东风乘用车旗下的风神L7 PHEV(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)。那么这款售价12.89万—15.69万的紧凑型SUV究竟值不值得入手呢？下面我们就一起来看看吧！

从外观上看，东风风神L7 PHEV整体看上去更年轻化一些。前脸部分，L7也挺有特色的，贯穿式的LED日间行车灯，两边的大灯组又细又锐利，前脸的通风口和下格栅组合成了个“大嘴”造型。另外新车标配了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭以及前大灯雨雾模式等功能。

车身尺寸方面，风神L7 PHEV的长宽高分别为4685x1900x1625mm，轴距为2775mm，定位为紧凑型SUV。从侧面看，东风风神L7 PHEV车身侧面的设计很简洁，不过由于该车采用了双色车身设计，配合下方的双色轮毂，让整个车侧也拥有了一定的时尚运动感。在轮胎方面，东风风神L7 PHEV采用的是规格为225/60 R18的马牌轮胎。

新车的车尾有着一定的层次感；由于该车配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺镜处理。

来到车内，东风风神L7 PHEV的整体布局风格还是不错的。车内的内饰配色分为黑色与深棕色两种搭配，其中棕色内饰看着比较有质感，而且门板处的缝线细节处理也比较到位。而在用料方面，该车也采用了大面积的软性材料覆盖，中控台中央区域使用了钢琴烤漆面板装饰，营造出不错的豪华氛围。此外，该车在智能互联方面的表现也不错，配备了14.6寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表屏组成的悬浮式双联屏，内置WindLink OS新一代人工智能车机系统，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度比较高，而且功能也比较丰富，如GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等等都有配备。其他配置方面，该车还提供了无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、手机App远程控制、L1级辅助驾驶级别等多项实用的功能与配置。

值得一提的是，该车还配备了皮质多功能方向盘，手感舒适，而且在功能性方面也比较齐全。

至于座椅方面，东风风神L7 PHEV采用了2+3的5座布局，座椅包裹性还不错，填充物柔软，乘坐起来比较舒服。而在空间方面，身高175cm的体验者坐进车内，头部有一拳左右的空间，腿部空间也有两拳左右的距离，另外后排座椅支持40:60比例放倒，能进一步提升储物能力。

最后再来看看东风风神L7 PHEV的动力表现如何，以我们试驾的2024款205 Air为例，该车搭载一套由1.5T涡轮增压发动机+永磁同步单电机所组成的一套插电式混动系统，发动机的最大功率为113kw（154Ps），最大扭矩为240N·m；电动机总功率为100kw（136Ps），电动机总扭矩260N·m，匹配4挡DHT变速箱。同时该车还配备了容量为30.3kWh的磷酸铁锂电池，电池能量密度达到130Wh/kg，快充时间为0.43小时，纯电续航里程为CLTC续航里程为205km，百公里耗电量为17.5kWh/100km，WLTC综合油耗为0.56L/100km，动力表现相当不错。

在动态驾驶感受方面，这款车开起来的感觉也很轻盈，提速很快，市区行驶超车什么的都很容易，动力随踩随到，没有明显的延迟。在中高速行驶的时候，动力输出平稳顺畅，而且动力储备充沛，能够提供源源不断的动力输出，日常家用代步完全够用了。转向的手感比较细腻，虚位较小，底盘则采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，在城市路段行驶，底盘对路面的滤震效果不错，同时支撑性和韧性都很好，给人足够的信心。隔音静谧性方面，东风风神L7 PHEV的表现也是可圈可点的。

总的来说，东风风神L7 PHEV这款车的优势还是挺多的，首先是这款车的颜值挺高，其次就是内饰做工用料扎实，配置丰富，再加上不错的动力性能以及较低的用车成本，确实是一款不错的插电式混合动力SUV车型，对于那些想买插电式混动车的朋友来说，不妨去试乘试驾一下这款车，或许它会给你一个惊喜！