王传福真是火得一塌糊涂，他先是提议禁售燃油车，认为电动车将取代燃油车成为主流，同时，他又预测合资车在未来五年内的市场份额将从40%下降到10%。

禁售燃油车是新势力造车的共同愿望。蔚来汽车李斌表示：“大概两年左右，中国NEV市场渗透率会超过80%，这个我是非常非常肯定的。”

从此届成都车展上也能看得出来，新能源车企占据了主要展台，展出比例超过50%，闭着眼睛投飞镖大概率射中的也会是新能源车。

囯有老牌车企一汽红旗，也从燃油车转型到新能源车，合资车也在转型，但相比中企似乎步子慢了半拍。

此次成都车展一汽红旗HS7老款转型HS7 PHEV，以超级智慧混动亮相成都车展。

红旗HS7 PHEV搭载2.0T 发动机与双电机组成的插电混动系统，系统最大功率358KW，其中发动机最大功率120kw，前电机最大功率168kw，后电机最大功率70kw。

红旗HS7 PHEV电池容量为20.1kwh，工信部纯电续航里程为83km，官方公布的综合续航超过1100km，WLTC工况综合油耗1.67L/100km，亏电油耗6.32L/100公里，超级省油。

该车具备“4擎8模”驾驶模式，可在纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、能量回收四驱/两驱、并联四驱/两驱之间根据路况状态自动切换，无需手工操控。

红旗HS7 PHEV正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间为31.58万-34.58万元，当前支付2777元订金，可享上市优享价25.98万元起。

红旗HS7 PHEV车身尺寸：4995/1960/1760mm，轴距为：2920mm，与2023款红旗HS7燃油版车型保持一致。提供2+2+2式6座和2+3+2式7座布局，6座版车型第二排为独立座椅。

红旗HS7 PHEV作为超级混动智慧旗舰SUV，以卓越的技术实力和前瞻的设计理念，重新定义了中式豪华的绿色内涵，引领着25万级超级混动SUV市场的新风尚。