自2009年以来，我国采取了高速公路免费通行的举措，该项政策持续至今，每年春节期间，全国各条高速公路均实行免费通行，此外，我国还逐渐增加了高速公路的免费通行时段，然而这些免费时段都定在了节假日内。

在此政策推行的背后，其主要目的在于降低假日期间高速公路上的交通压力，此外全国高速公路的收费回款已达到一定的水准，因此，节假日高速公路免费通行的政策已经逐渐成为广大民众的共识。

然而，仍有相当一部分群体对该政策持有异议，例如许多服务业从业者以及销售岗位的工作者，他们认为节假日恰恰是他们最为繁忙的时期，无法像其他民众那样享受节假日高速公路免费通行的政策。

针对这类特殊需求的人群，有人提出了在非节假日也实施高速公路免费通行的建议，但却遭到专家们的强烈反对，他们给出的理由非常直接，即高速公路在建设初期几乎全部采用了贷款方式，而收取过路费的主要目的正是用于偿还贷款，若在非节假日也实行免费通行，那么将无法回收成本，同时，那些原本无需通过高速公路的时段和个体也会选择高速出行，这无疑会对高速公路资源造成过度消耗，甚至可能引发非高峰期的高速公路拥堵现象，从而对高速通行效率产生负面影响。

为此，一些专家提出了一个折衷方案，即根据驾驶员的具体情况，每年为每名驾驶员提供不同数量的高速公路免费里程数，例如每位驾驶员每年享有1000公里的免费高速公路里程数，无论何时出行，都可以使用这一免费额度，当免费额度耗尽后，再次驶入高速公路则需支付费用。

这种做法的优点在于，每位驾驶员都能够不受时间限制地享受高速公路免费通行的政策，然而，也有人担忧，如果实施此类政策，可能会导致某些人进行免费里程数的“交易”，或者将自己用不完的额度转借他人，从而给不法分子以可乘之机。

值得注意的是，上述政策目前仅处于提议阶段，能否真正落实尚属未知，毕竟这涉及到一项重大的社会福利和全民普惠政策，需要经过深入的讨论和可行性研究，并在不断完善的基础上加以实施，我们坚信，相关领域的专家和领导将会制定出更加完善的方案，以确保最大程度地实现公平、公正，使广大民众都能享受到这项福利，关于此事，您是否有何宝贵建议？