在即将上市的奇瑞瑞虎8 L，公布了14.77-17.99万元的预售价区间之后，吐槽的网友可比赞美的网友多得多了。毕竟价格战还没有结束，10万出头预算的选择依旧很多，而瑞虎8 L的定位就已经开始脱离群众了。
瑞虎8 L敢于定高价，关键是全系都使用了2.0T涡轮增压发动机，最大输出达到了187kW，匹配的则是来自奇瑞孚祯的8速自动变速箱，整体规格不低。再考虑到瑞虎8 PLUS的2.0T版本车型，起售价为14.59万元，瑞虎8 L的预售价也不算偏离太多。
其次呢，瑞虎8 L拥有4795/1930/1729mm的车身外观长宽高尺寸，和风云T9非常接近，数据比起瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO来说，在车身高度之外都能稍占优势，轴距则达到了2770mm，想必在布局7个座位的时候更有底气。
而瑞虎8 L的内饰部分也和风云T9如出一辙，15.6英寸的中控台多媒体屏幕拥有2.5K的分辨率，匹配的高通骁龙8155芯片虽然已不属于第一梯队，表现却仍是可圈可点。这里大胆猜测一下，瑞虎8 L的配置很可能会有惊喜，毕竟预售价区间就比风云T9高出一截，叠加燃油车的生产成本更容易控制，因此许多在风云T9高配车型才出现的东西很可能要下放到瑞虎8 L低配车型中，才能让瑞虎8 L拥有足够的竞争力。
但对于大多数消费者来说，瑞虎8 L不过是瑞虎8系列车型锦上添花的一部分，光是为了2.0T动力和更科技的内饰，而放弃整体性价比，实在是不划算。因此瑞虎8 L目前也拿出了2000元抵扣10000元的膨胀礼、至高15000元的置换补贴，想必在下个月正式上市的时候，厂商指导价肯定值得期待。
