宝骏云海，预售12.18万元起的一款紧凑型SUV，有什么理由说服你去买它？

首先来说这款车最大的亮点，它全系标配高阶智驾，说得具体一些，这是宝骏依然跟“老朋友”大疆合作的最新成果——灵眸智驾2.0 Max，它不需要高精地图，也不需要激光雷达，用研发实力克服了成本的问题，把城区高阶智驾打到了15万以内的车型上。

只不过，这套灵眸智驾2.0 Max的应用场景确实有那么一点局限性，因为它需要你先走一遍路线，它会把这条路线记下来，之后你就可以让它在这条路线上激活高阶智驾了。

其实我确实有点懵，因为它不能通过导航路线来激活高阶智驾，但这样的系统也还是有它的应用场景的，比如说上下班通勤，每天走的都是同样的路线，这对它来说就完全没问题。还有在高快速路上，它就可以实现领航智驾了。我们也实际体验了一下，它对于路面状况的感知以及作出的反应还是比较迅速的，整体的行驶节奏也不拖沓，在它所能够使用的场景下，可用性还挺高的。

而且它也带有记忆泊车的功能，其实这个功能很早就出现在宝骏的车型上了，可见宝骏一直以来都还挺重视智驾这方面的能力。

其次，宝骏云海同时提供插混和纯电两种动力形式，这给消费者提供了足够广的选择面。而且插混和纯电两种动力形式，都分别提供两种容量的动力电池，插混版本有9.5kWh和20.5kWh，可以支持60km和140km的CLTC纯电续航。而纯电版本则有56.7kWh和69.2kWh，可以支持500km和600km的CLTC续航，尤其是600km的版本，同价位同级别的车型几乎找不到这样的动力电池容量和续航里程。

无论是插混还是纯电，宝骏云海全系车型的电机功率都是一样的，150kW，这对于这么一辆紧凑型SUV来说，是个刚好的数字。当然，插混版因为是混动的形式，它在80km/h以上可以进入发动机直驱的模式，所以插混版和纯电版之间，动力输出的特性还是会有一点不一样的，插混版在高速上的后劲会稍微足一些。

还有是它的设计，对于很多家用紧凑型SUV来说，设计通常都比较平淡乏味，可能各个厂商都追求一种“不犯错”的逻辑，因为对于这个价位区间的消费群体而言，确实不会追求太多的个性甚至是什么天马行空的花活。不过宝骏云海在这方面还是有一些想法的。

车头车尾的辨识度很高，尤其是三角形的头灯，很醒目，贯穿式的尾灯也让这车的尾部看起来很有质感。而整个车身的形面以圆润风格为主，这也跟一些高端的豪华车比较类似。所以在这个价位区间里，宝骏云海的外观设计确实也是它的一大亮点。

内饰也是差不多的效果，它用了比较多的缝线来提升视觉观感，很容易让人找到一些精致感，同时整体的设计风格又比较简约，有一种很清新的感觉。中控大屏尺寸是15.6英寸，而且也是全系统一的屏幕尺寸，搭载了最新的智能互联系统，支持语音控制、车联网以及OTA远程升级功能。

在空间方面，宝骏云海的表现同样令人满意。虽然定位为紧凑型SUV，但其内部空间布局合理，后排腿部很轻松就能获得两拳以上的空间，而且地台全平，后排的空间实用性也符合我们对于紧凑型SUV的想象。

总体而言，宝骏云海这款车最大的亮点还是在于智驾系统方面，因为同价位的其他车型几乎都找不到有同等能力的智驾系统了。如果你是特别依赖智驾或者喜欢用智驾来代步通勤的话，这款车是目前你花最少钱就能买到的高阶智驾了。