中国越野车领域的领军企业长城汽车为定义细分市场展开了新的行动，从越野分级企业标准公开，到纵置双电机混联架构Hi4-Z发表，长城以自主技术为基础的向上突破进入到新阶段。
长城汽车企业标准是基于其34年研发制造积累，拥有400万台越野车行驶数据的支撑，在国内车企中具有自身的独特优势。长城汽车围绕几何通过性、动力传动能力、驾驶验证、安全可靠及结构配置等四大维度、20项性能测试标准共计70个精细指标，对车辆进行测试。
根据越野分级标准，长城将70项指标结合越野性能影响程度进行了权重分配，最终将越野划分了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。
坦克品牌正式推出全新纵置双电机混联架构—Hi4-Z，定位超长续航越野平台，基于插电混动系统，纯电续航里程超过200公里，0-100公里/小时加速时间约4秒，系统最大综合功率可达715千瓦。
Hi4-Z架构配备59.05千瓦时大容量电池，WLTC工况下纯电续航可达200公里以上。Hi4-Z变速器将行星排与电机系统嵌入式高度集成，采用纵置3挡混动构型，为提供更出色的续航水平提供了保证。
Hi4-Z越野专属电池包采用高能量密度三元锂电池方案，电芯能量密度达到234瓦时/千克，放电功率达到600千瓦，最大快充功率163千瓦，充电15分钟，纯电续航可增加120公里。
Hi4-Z将3挡DHT和无级变速深度集成在一起，带来全速域发动机直驱效果，显著降低动力传递损失。Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率达715千瓦。馈电时，发动机依然可以全速域介入驱动，同时给后桥电机发电。
长城汽车定义中国越野车标准的行动并未结束，尽管发展过程中会遇到更多的困难和阻力，但凭借魏建军的执着，以及企业多年积累的技术和市场财富，长城汽车的核心竞争力依然不俗。
