随着汽车的普及，现在家家户户基本上都有私家车了，不过买车这种事情，仁者见仁智者见智，每个人都有自己不同的看法。有的人会选择国产车，有的人会选择合资车，尤其是近几年国产新能源汽车的崛起，销量远超合资车。不过，不论是新能源的电机、电控、电池还是燃油车的发动机、变速箱、底盘，三大件都是尤为重要的，也是消费者们买车时比较看重的。

可能细心的车友们都发现过一个很有意思的问题，就合资车和国产车来说，在很多国产的发动机舱，都有一块塑料盖板，而合资车的发动机则是裸露的。这个细节引起了很多人的好奇，为什么国产车上就要装这个盖板，而合资车却不装呢？今天，兔兔就和大家一起分析一下。

首先，发动机舱装了这个盖板，肯定是有不同的视觉感受，至于是美观还是难看，这个就看每个人不同的看法了。不过以兔兔个人的角度来看的话，有了这个盖板，肯定是更美观一些的，不仅能够遮挡发动机内部的线路、管路、零件等，同时还能抵挡一些灰尘、树叶等杂物进入发动机舱内。并且还有最重要的一个原因就是，国产车在技术上虽然已经算是突飞猛进了，但和合资车相比肯定还是略差一些，所以通过这种外观上小细节的改进也是能提升消费者对于国产车的满意度的。

此外，不知道大家有没有发现，这块盖板都是塑料材质的，一般在发动机运转的时候，机舱内部由于有众多的零部件，会因为摩擦而导致发动机舱内部产生大量静电，加装了这块塑料盖板，能够除去一部分静电。

而且，这块盖板还能够起到隔音的作用，减少发动机工作时产生的噪音传递到驾驶舱内，提高乘坐舒适度。有研究表明，发动机盖上盖板，在公路行驶，噪音可以减小3分贝左右，看似不高，但是用两台车在相同的公路上比较，就可以明显感觉得到隔音的差距。这也是国产车比较看重的一个方面。此外，如果遇到暴雨天气，这块盖板还可以起到“双重保护”的作用，避免过多积水进入到发动机舱内部。

那么，既然加装这块盖板有这么多好处，为什么合资车却从来不用呢？可能很多车友会觉得，是合资车“小气”能省就省，其实不然，毕竟一块塑料材质的盖板，和整辆车的制造成本相比，微乎其微，值不了多少钱。

而之所以合资车不会选择安装发动机盖板，可能是出于考虑发动机性能，毕竟安装上盖板，会阻碍空气流通，降低散热效率，在一定程度上影响机舱的散热功能，而合资车的技术标准更高，对温度控制更严格。如果发动机舱温度过高，那对发动机来说，性能肯定会有所下降。

并且如果后期用车时出现一些故障问题，没有安装盖板的话，发动机及一些零部件只要打开机舱就能一览无遗，维修起来会比较方便，而有盖板的话，每次需要检查或更换发动机内部的零件时，都需要先拆下发动机盖板，然后再安装回去。虽然这对于国产车和合资车来说都是一个负担，但是对于合资车来说可能更加不划算，因为合资车的维修成本本来就高，再增加这个环节会让消费者更加抱怨。

对于汽车发动机舱装盖板到底是利大还是弊大呢？在兔兔看来，尽管国产车在近几年的进步较大，但也不得不承认，在三大件上始终与合资车有着一定的差距。比如国产车发动机舱的布局错乱，线束不规则等，也只能通过加装盖板来进行掩盖，并且国产车的发动机性能、噪音控制、耐用性等方面还有很大的差距这也是一部分原因。

所以，发动机舱究竟有没有安装盖板，对一台车来说影响很小，我们在买车的时候也不需要过多考虑这个因素。可能有的人会认为，既然这样，那国产车加装这块盖板完全就是在做表面功夫，还不如将节省下的成本用在其他方面。这个想法并不可取，如果每个车企都这么想，那减配便成了一件理所当然的事，你们觉得呢？