限时权益价10.98万元起售,荣威D5X DMH的价格诚意已经给到了。问题是它的实力如何呢?到底值不值得买呢?最直接的做
随着智能化时代的到来,越来越多的汽车品牌投入华为的怀抱里。例如东风、长安和广汽等。但是,感情是需要双向奔赴的,能和华为两
能超越GL8的,只有绿牌GL8。此话不假,别克GL8陆尊插混版72小时,订单就破10000台了。对于我们这种二胎家庭来说
跟预售价一致,19.99万元起售,东风风行星海V9终于正式上市了。大家觉得这价格怎样?我个人觉得还挺有诚意的。要知道,中
6座中大型新能源SUV,其实没有太多的产品可选的,问界M7和传祺ES9,价格都在26万元上下,理想L8就更不用说了。有没
新能源汽车渗透率已经超过了50%,但换句话来说,还有一半的人会选择传统燃油车。我们也好久没做传统燃油车的内容了,今天就找
荣威品牌全力向新能源转型,D家族第二款产品且首款SUV车型的荣威D5X DMH正式上市,售价区间为10.98万-13.6
昊铂HT上市半年,销量不怎么理想,所以它需要重新唤醒市场的关注。昊铂HT 2024款,来了,看得见的地方基本没变,重点是
新能源汽车渗透率超过50%了,其中插混车型的销量增速大于纯电。这时候,什么“销量前列全是增程”,什么“插混尽头就是增程”
五菱星光插混版去年12月才上市,累计销量已经超过5.2万台,月销轻松过万。在此基础上,星光纯电版乘势而来。那么,9.98
别克GL8陆尊插混版和2024款赛那都相继上市了,很多人可能会觉得两者没什么可比性,毕竟一款是可以上绿牌的插混,一款是不
加速向新能源转型,传统豪华品牌是积极的。奔驰大G变“电G”,奥迪牵手上汽,宝马联手长城。有意思的是二线豪华品牌,凯迪拉克
中国汽车市场正加速向新能源赛道转型,这时候再使劲地推正儿八经的SUV或者轿车,这些主流市场的产品已经很难“破圈”。与其吃
新能源轿车,不是每个厂商都能做得好。相较于新能源SUV,轿车的研发难度要更高,既要保证车内的驾乘空间,又要确保底盘之下的
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