L1/ Zim公司的总裁兼首席执行官Eli Glickman对公司在2024年第一季度的表现表示满意,Eli Glick
L1/ 由于近岸外包(nearshoring)的趋势,美国和墨西哥之间的跨境贸易在2024年将继续表现出强大的适应能力和
L1/ 卡车货运合同运价(VCRPM1)与现货运价(不包括每加仑1.20美元以上的预估燃料成本(NTIL12))相比,继
L1/ 达飞轮船集团在行业正常化背景下展现了适应新市场环境的灵活性和韧性。由于中国和美国的重新补货,公司的航运部门取得了
L1/ GenAI虚拟助手的引入极大地提高了myDHLi客户门户网站的效率和可用性。通过这个虚拟助手,用户可以更快速、更
L1/ 赫伯罗特2024年第一季度表现出色,需求和费率趋于稳定,赫伯罗特2024年第一季度集团息税折旧摊销前利润(EBI
L1/ 太平洋地区的集装箱承运商正在削减--在某些情况下甚至取消--以固定费率订舱的吨位分配,因为他们正集中精力以更有利
L1/ 根据最新一轮多用途船(MPV)指数报告显示,由于项目需求改善和船舶吨位紧张,散杂货运价正在上涨,降低了夏季需求下
本周将有一些关键的经济数据公布,欧元区第一季度GDP初值:GDP(国内生产总值)是衡量一个经济体总体产出的重要指标。欧元
滚装船运营商Wallenius Wilhelmsen和Höegh Autoliners报告了第一季度喜忧参半的业绩,一方
在北美电子商务需求的推动下,长达六个多月的航空货运牛市在传统的夏季淡季来临之际丝毫没有减弱的迹象。 L1/ 通常夏季是航
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L1/ C.H. Robinson在第一季度财报电话会议上提到了一个重要的技术成就,即利用大型语言模型自动化处理客户报价
L1/ 赫伯罗特与宜家携手合作,旨在减少从亚洲出发的集装箱运输产生的碳足迹,共同推进海运业的绿色转型。双方同意在2024
L1/ 航运巨头马士基于5月6日发布的声明强调,红海区域的集装箱航运受到的干扰正在加剧,这对亚洲与欧洲之间的海上贸易路线
L1/ 亚欧贸易的强劲需求正在填满从亚洲出发的所有可用海运运力,舱位空间限制也是市场面临的一系列挑战之一,其中包括更长的
L1/ Ocean Network Express (ONE) 推出的西印度-北美快线(WIN)服务成为运价下跌的一个触
L1/ 马士基首席执行官(Vincent Clerc)周四表示:由于南部非洲绕航导致的运价上涨现象已经溢出到不受红海地区
L1/ 加拿大两大铁路公司——加拿大太平洋-堪萨斯城铁路公司(CPKC)和加拿大国家铁路公司(CN)面临的一次劳资纠纷情
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