比亚迪基于DMO平台推出的SHARK（鲨鱼）皮卡已经公布了最新官图，有人说比亚迪“不务正业”，那么多轿车、SUV和MPV你不搞，偏偏要搞新能源皮卡，这东西有市场吗？

无法否认，皮卡在一些地区确实存在限制，不过近几年这些限制正在逐渐松绑，如果皮卡的待遇能够和乘用车一样的话，我相信在中国市场还是能够大有可为的。

对于比亚迪来说，你不能只考虑中国市场，广阔的海外市场也不能放弃，赚外国人的钱才更有成就感。因此，这款鲨鱼皮卡采用的是国内国外同步发行的策略，它的出现，让比亚迪的产品阵容更加完善。

如果说鲨鱼皮卡只是“开胃菜”的话，那么，比亚迪真正的“杀招”是新能源房车（包括露营车）。

日前，网上曝光了比亚迪“狮”系列房车，虽然还停留在概念车的阶段，但是这代表了比亚迪以后的发展方向和设计方向，还是很有参考意义的。

房车，顾名思义，就是把房子和车子合二为一了，既有居住属性，又有出行属性，但是房车的价格不便宜，即使那些通过皮卡底盘改装的自行式房车也要几十万。因此，这种房车被网友们称为“穷人买不起，富人看不上”。

既然比亚迪打算入局房车市场，那么它能否把房车的价格“打下来”？

我个人觉得不太现实，房车本身就不是廉价产品，也就是说具有一定经济实力的消费者才能消费得起房车。如果实力不允许，还想玩房车的话，就别考虑自行式房车了，可以看看拖挂式，这种房车需要有一辆车牵引，比如用一辆SUV拉着一个车厢，也能满足一般的房车需求。自行式房车一般是由有资质的改装厂改装的，像这种原厂打造的房车并不多。我知道的有，长安汽车打造的峰景房车（售价29.98-38.88万元），这是一款基于长安皮卡打造的车型，价格也不低。

比亚迪虽然不一定能把房车的价格“打下来”，但它肯定可以把房车的油耗“打下来”，也能让房车使用起来更加便捷。比亚迪现在有纯电、插混两种技术路线，用纯电的话，用车成本更低，但是有“里程焦虑”，用插混的话，没有“里程焦虑”，但是燃油经济性要比油车更高，能够降低燃油成本。再说了，房车本身就需要充电，即使燃油房车也需要充电，推出新能源房车和燃油房车在使用体验上并无区别，但是用车成本确实是下降了很多。

除了房车外，网上还曝光了比亚迪露营概念车的谍照，它看上去要比房车更加科幻，甚至给我一种《流浪地球》中的工程车的既视感，显得有些不太真实。

车顶上，能看到帐篷机构，露营时打开帐篷小憩一下可以更亲近大自然，还能用对外放电功能煮水沏茶，让生活变得更加丰富多彩，收起帐篷就是一个独享空间，如果车内配有床位的话，哪怕在野外过夜也不成问题。

最后，对于比亚迪房车和露营车概念车，您有什么看法？