在本次北京车展上，小鹏车展就发布了他们的新款飞行汽车。但我记得第一次看到小鹏飞行汽车的时候应该还是在三年以前，也就是说，这么多年以来，小鹏汽车从来都没有间断自己对飞行汽车的研究。

最近周鸿祎看了小鹏的飞行汽车并对此提出了质疑。周鸿祎的意思是，小鹏飞行汽车好像有点太难落地，并拿着它和大疆的无人机相比较，于是就在网络上引发了热议。

小鹏飞行汽车的价格大体为100多万元。但按照这种类似于无人机的飞行车制造方式，大部分老百姓心中还是感觉不太靠谱的，万一有一个螺旋桨坏了可怎么办？

所以周鸿祎认为，如果说是在无人机领域上，小鹏汽车肯定做得没有大疆好。他觉得小鹏汽车搞这么一个飞行版无非就是圈钱罢了，很难真正落地。

目前我这边还没有找到何小鹏对周鸿祎评价的回复，只是不少网友还是站在了周鸿祎这一边的。他们认为飞行汽车确实在将来肯定有市场，但在现在恐怕没有太多的市场价值，也很难最终盈利。

至于说周鸿祎拿小鹏飞行汽车和大疆的无人机进行比对，我个人倒觉得这里面没有什么可比对的价值。一个是无人机，一个是汽车，其概念根本就完全不一样，周鸿祎不应该将小鹏飞行汽车当一个大号的无人机来比较。

我个人对飞行汽车的未来还是充满信心的，举个很简单的例子，我们中国有14亿人，但现在拥有的车辆只有3.5亿辆，道路就已经堵到了这个程度。假如我们向美西方发达国家每两个人拥有一辆汽车的话，那么道路拥挤程度就将成倍增长。

这个时候飞行汽车的问世一定会有效解决道路拥挤问题，甚至还会解决停车难的问题。那时候人们不光可以在地面停车场停车，任何一栋大厦的楼顶在经过改造之后，都可以成为巨大的停车场。

飞行汽车的问世还可以有效解决老百姓的上班长时间通勤问题，也可以让人们在郊区人烟稀少的地方买房子成为一种可能性。毕竟在飞行汽车的帮助下，再远的距离又有何担心呢？

至于说小鹏飞行汽车最后能不能搞得成？可以这样说，不管最终是成功还是失败，作为飞行汽车的先驱者，当飞行汽车真正落地并发扬光大的那一天，小鹏汽车一定会在历史上写下自己浓厚重彩的一笔。