极狐阿尔法T5提车一个月售后返修3次,这是什么拉胯品质?

锐车评 2024-03-28 19:52:30

2024年1月,在极狐阿尔法T5刚刚上市不久,出于对国企以及传说中麦格纳制造的信任,在一毛钱优惠都没有的情况下,以指导价19.98万元提了一辆极狐阿尔法T5。

然而,这辆极狐阿尔法T5的品质却令人大失所望,最离谱的是在提车不到一个月的时间内,居然因为各种问题往返售后3次。

第一次是接到电话通知,本人这辆阿尔法T5的360度影像(还是自动泊车,没听清楚)固件需要升级,否则可能影响使用。询问售后能不能OTA解决,答复不行,必须亲自到售后来刷入新软件。

于是本人亲自抽空开车到售后去升级,大概花费半小时左右搞定。这是第一次。

第二次的故障应该很多极狐阿尔法T5车主都遇到了:后排座椅加热打不开。正好在1月份下雪天最冷的时候,后排座椅加热居然打不开,这是真离了个大谱。

正好车友群里也有其它车友出现此故障,告知可以暂时通过断小电瓶解决。于是第二次到售后去,断小电瓶后暂时解决。

再过几天,接到通知,后排座椅加热模块有问题,需要更换,这次是上门来更换了模块。但更换好模块当天,又出现了第三次故障:后备箱打不开。

后备箱打不开后,试了各种办法,均无解。车机里后备箱的开关都是灰色的,也出现了故障提示。为了从后备箱拿东西,只能将后排座椅放倒后从后排钻进去,相当窘迫。

最终解决办法,是在提车不到一个月第三次返回售后,再次断小电瓶解决。

三次回售后处理问题,每次去都得专门抽空,包括路上来回得花上2个小时,使得本人对极狐品牌彻底丧失信心。这根本不是一辆品质优秀的新能源汽车,而是一辆问题多、bug多的“半成品”。

即使经历了两次OTA修复各种毛病,现在还仍然存在一些问题,比如手机蓝牙钥匙不稳定及适配无感启动的手机太少、ADAS信息投射到HUD不稳定,车机冷启动速度太慢,爱奇艺和QQ音乐偶尔无法登录等等。

所以,这里也提醒各位准车主,如果你当地没有售后,真的不要因为降价后贪图便宜选择阿尔法T5。当地有售后,也要做好准备会遇到糟心的事,费时费力,影响工作和生活。

这款阿尔法T5表现出如此拉胯的品质,极狐低迷的销量也就可以理解了,不知北汽极狐总经理代康伟女士怎么看?

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