众所周知，在民用航空市场，一直以来都是被欧洲的空客、美国的波音垄断着，全球的航空公司，想要买飞机，都要从这两大企业那去买。

所以这些年，很多国家都想研发自己的大飞机，摆脱对这两大厂商的依赖，但都没有成功。而中国也是如此，一直在研发自己的大飞机，降低进口，摆脱对外依赖。

早期成绩一般般，直到2022年，航空市场迎来了搅局者，中国的国产大飞机C919横空出世了，完成了试飞，预示着中国的大飞机终于来了。

而在试飞之后，更是一步一个脚印，通过了各种认证，最后拿到了中国民用航空局的认证批准，可以在国内进行商用运营了。

东方航空更是国内第一家使用C919大飞机的国产航空公司，而在东航之后，其它众多的航空公司，也向商飞下单了。

按照媒体的报道称，目前国产大飞机C919，已经拿下了超过1200架的订单，C919的目录单价为1.08亿美元，也就是说订单金额接近1300亿美元，折算成人民币，就是近万亿元。

而近日，国航表示，已和商飞签订协议，采要向商飞采购100 架 C919 飞机，涉及的金额接近1000亿元，这100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付至本公司（国航）。

可见，国产C919的订单还在持续不断的增加着，而这或许也预示着一个新的时代开始，之前由波音、空客垄断的两强局面，变成了“三足鼎立”了。

不过，值得一提的是，目前购买国产C919的大多是国内的客户。C919目前还没拿到欧洲航空安全局对C919的认证，也没有拿到美国联邦航空管理局的认证。

所以目前国产C919大飞机，还无法执飞欧盟区的路线，也无法执飞美国路线，主要还是在国内飞一下，但目前C919已经在申请这些认证，有望在未来几年内拿到。

到时候C919就能够走出国门，正式与波音、空客进行PK了，就问这两大企业慌不慌？毕竟中国企业卷起来，全球都没有对手啊。