美东时间2月27日下午,全球知名科技记者马克·古尔曼(Mark Gurman)在社交媒体上援引知情人士称,苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。
报道称,知情人士表示,当地时间周二,苹果在内部披露了这一消息,令参与该项目的近2000名员工感到非常意外。知情人士透露,这一决定是首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出的。 这两位高管告诉员工,该项目将开始逐渐减少,许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目,这是该公司日益重要的工作重点。 特斯拉CEO马斯克也在自己的社交账号上转发了这一消息,并配上了“致敬”“点烟”的表情包以做回应。 报道还称,苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师,他们也有可能申请其他苹果团队的工作。且苹果公司将会裁员,但目前还不确定裁员人数。 苹果公司拒绝对这一消息做出评论。 消息一出,苹果股价由跌转涨,最终收涨0.81%。据悉,苹果的造车历史可以追溯到2014 年,当年由库克批准,苹果启动Titan计划,而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角,组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末,苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来,由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆,也迟迟没有合作对象和形式落地,导致参与Titan计划的高管大量出走,项目也几度停滞。
来源 | 财联社、每日经济新闻、第一财经日报、中国基金报编辑 杜海锋 审核 蒋波 钟玮
“杭州新闻”
苹果电动汽车胎死腹中,小米电动汽车正在路上!这一局,小米胜[鼓掌]
主要是苹果的东西太贵了,果粉买手机还行,买汽车实在是充不起值啊。
苹果要开始跌落神坛了
从另一个层面说,电动汽车无利可图,要拼持刀抢地盘。
这就是典型的不战而屈人之兵
没有新东西出来,吃老本的模式持续不了多久
股票涨了说明投资者赞同这一决定!
利润率低
这将意味着苹果以后无法形成完整的生态,根本没法和华为比了[点赞][点赞][点赞][点赞]
汽车就是个噱头,他根本就没想做这种重资产的东西,苹果公司这种追求利益的公司根本就很难去赚汽车这种辛苦钱,丰田风光吧?他赚的利润也是很少。[病了哦][病了哦]
👍[点赞]
没全套中国供应商支持,他单靠设计造个锤子
搞"电瓶"车,没什技术含量,在老头乐基础多串并十几个电池![笑着哭][呲牙笑][笑着哭]
当时吹的可溜了
人家集中精力研发人工智能去了
直接收购保时捷得了[哭哭]