新能源渗透率超过50%,为什么买燃油车的消费者越来越少了?

车工作坊 2024-04-22 18:38:08

如果说在5年之前,有汽车测评人说新能源车将取代燃油车,那网友肯定是认为是天方夜谭,毕竟当初的新能源发展才刚有起色,在当时,很多购买汽车的消费者甚至都不会把新能源车放在备选名单里。

其实这是很正常的,毕竟当时新能源车确实存在价格昂贵、续航时间短、电池不耐用等问题,要知道从2005年到2015年,中国新能源汽车用了10年,渗透率才突破1%,而从2016年到2019年,3年多时间,渗透率好不容易提升到了5%,即使放在19年,合资燃油车企也丝毫感受不到新能源汽车给的压力。

但是谁也没有想到,从2019年开始,中国汽车新能源的发展开始迎来春天,从2020-2024年,4年多的时间,双周渗透率提高到了50%,这个数据其实是很恐怖的,要知道在2020年中国制定的目标是:在2035年渗透率超过50%,也就是说中国新能源汽车提前11年完成50%的国家规划目标。

从最近的销量榜单中就可以看到,国产新势力品牌比亚迪研发的车型,在销量榜单上几乎是全面开花,小到几万块的比亚迪秦、大到百万级别的仰望U8,比亚迪研发的车型,赢得了国人的信赖,在2023年,比亚迪大卖302万辆新能源汽车,不仅成为了中国新能源的销冠,也成为了世界的销冠。

可以说比亚迪的全面崛起,对于燃油品牌来说,确实是致命的打击,从现在汽车市场发展局势来看,新能源取代燃油成定局。

简单来看看最近两年,曾经在市场上嚣张跋扈的合资车企,如今处于什么局面?

从最新的3月汽车销量榜单来看,合资燃油车终端销量可以用溃败来形容,丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10,位居第九榜,同比下滑7.2%。除此之外,像广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等品牌,均无缘榜单前十,这意味着什么呢?以后买燃油车的成为了少数,也就是说,如今的很多消费者买车,都已经不把燃油车放在备选名单了。

当然像现代、起亚、福特、雪佛兰等韩系、美系品牌,就更不要说了,如今都沦落为二线合资车企,连最起码得生存都得不到保障。

为何新能源车能够全面压制燃油车的发展?

其实道理很简单,新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,尤其是插混,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车是很难有还手之力的,试想一下,很多打工族都是居家过日子的,在日常出行中,油车基本一公里也得4、5毛钱,而新能源车能够做到几分钱,这差距确实很大。

在上个月,比亚迪董事长王传福预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%,如今从4月份上半个月市场表现来看已经达到了这个目标,按照这个趋势,在未来几个月,新能源的渗透率会更高,可以说如今的汽车市场,买燃油车的消费者正在成为少数派。

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