在张永亮看来,汽车设计“同质化”仅仅是表象,车身形态的变化和功能体验的不同正让汽车变得越来越不一样。文丨智驾网 零酱编辑
大模型加持下,腾讯布局多年的to B业务来到一个新的转折节点,这是一次必须抓住的机会。文丨智驾网 王欣编辑丨浪浪山与明知
万模大战现在难言胜者,但价格战已经开始,它无疑大大降低了用户使用的成本,火山引擎一面降价一面成立了手机、汽车两个生态联盟
智能汽车的出海是一个新问题。如何“保证我们中国的车和国际的车是一个标准,同时保持车厂的竞争力”是摆在整个中国汽车产业面前
世界上任何以封闭自我拒绝自由贸易的政策在一个长维度的历史周期中都是失败的。总部位于阿姆斯特丹的Stellantis与中国
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摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部● 近日,创维汽车创始人黄宏生称,开创维汽车
岚图在年初,将今年的销售目标定位“10万台”,而四月初,岚图刚刚达成了第一个十万辆整车下线,今年的销量目标是这个诞生五年
摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部● 5月9日消息,Hyper昊铂公司宣布,截
2024北京国际车展传递出的信心和中国汽车人的勇气,值得被书写铭记;以德、美、日为代表的世界汽车工业巨头在这场展会上也看
跑车的用户从来都不只是看重动态性能,特别是敞篷跑车,更多的乐趣还是在于那种摆脱了车顶隔阂、能与轻风融为一体的潇洒感。 尤
摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部● 5月8日消息,零跑汽车董事长朱江明与St
点击输入图片描述(最多30字)观察大众集团的转型之路是打开世界汽车工业走向的一扇窗,大众是世界汽车巨擎投资中国造车新势力
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“地平线软硬结合的智能计算技术,将让每一辆车都能具备环境感知、人机交互和决策控制能力。地平线布局了软硬结合全栈技术,以软
余承东不会离开,华为在各条业务线正逐步回归。文丨智驾网 李多鱼编辑丨智驾网 零酱昨天(4月30日)华为内部发布人事调整文
被称为智能电动汽车竞争下半场的智驾大战已经打响,特斯拉是否还能有当初的号召力,FSD入华可以视为对中国智能电动汽车十年来
随着华为车BU走向独立、乾崑全新品牌的亮相,华为车 BU终于驶出了盈利下限的旧跑道,驶入了更高目标的新跑道。文丨智驾网
为追求技术上的差异摆脱内卷局面,固态电池的象征意义已经大于实际意义,存活于想象中的固态电池技术,在当下还只是一笔“风险投
百度Apollo抢在北京车展之前,让IDG“驾舱图”三大部门挨个上新,既反驳了百度要退出L2智能驾驶的谣言,又摆好了老牌
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