国产的八缸车终于来了，不是汽车，而是摩托车，长城就在近期在北京摩托展会亮相了自己的八缸摩托车，这台车也是备受大家的关注，提到多缸的摩托车发展，也是近些年才起步的，以往的国产摩托车都是小排量的车型为主，其中老牌的长江出过一台750的三轮车，而随着国内的摩托车技术不断进步，也开始涌现出了许多大排量的摩托车，而多缸的摩托车也正在奋力起步。

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对于现如今的长城推出了这台八缸的摩托车，后期的更多缸数的摩托车会不会推出呢？就像这台九缸的摩托车，目前的量产型的摩托车，以六缸为龙头老大，七缸及以上的摩托车基本上都无法实现量产，而长城的这台首款八缸车，也有了推向市场的决心。

毕竟作为一台多缸的摩托车，无论是定位还是价格上都是比一些少缸的车型高的，因为是无法对比，所以多缸的摩托车也将会引进未来摩托车制造的新方向。

而这次的八缸摩托车长城SOUO已经出来了，预计两个月后公布价格，启时也见证辉煌的时刻到来，因为这台八缸的摩托车是全球首款量产的车型，以本田金翼、宝马K1600为风格造型所研发的八缸旅行车，长城这次也是让世人见证了汽车领域进军摩托车之后的步坦协同、降维打击的能力。

而自从八缸的摩托车来临之时，后续会不会继续打造九缸的摩托车呢？

对于九缸的摩托车，目前也有任何车企能担下这个重任，不过在海外的机车迷当中，也有过九缸摩托车的制造过程，只不过那台九缸的摩托车采用的飞机报废下来的发动机，称为“星型九缸引擎”，作为一台从飞机拆装下来的发动机，这台九缸引擎自然也会更加庞大，并且所采用的燃油依旧是航空燃油，这种发动机的缺点比比皆是，除了转速极高的优点外，其余的都是缺点。

如耗油、声音大、提升急、体积设计成星型后，造成了体积过大，安装在两轮上也是一件非常费劲的事情。

给大家来参考一下这台国外摩托车迷的一纯手工拼装的九缸摩托车。

发动机又大又圆，安装在摩托车的车架上，还是有不少的安全隐患的。

还有就是这台发动机采用了航空级别的燃油，不仅热量高、还会冒烟，上路也会被警察叔叔请去喝茶呵呵！

对于这台拼装了飞机发动机的星型航空引擎，想进入量产模式基本上也是不可能的，如果采用了像长城的水平对置引擎的设计，估计还能实现，不过的话，对平对置的发动机以双数为基准，估计九缸不在未来的设计之列，可能是十缸的发动机更能让人接受。对此，大家觉得呢。

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