近日，隶属于解放军南部战区海军舰载航空兵的王中元透露，在一次飞行任务中，遭到了外国战机的挑衅，当时的局面是，我国两架歼-11战机，而对方却有4架战机，飞行员说道：“等于4打2嘛，他们觉得有优势，不断进行挑衅……”“这时候就是拼决心和意志的时候！”王中元迅速做出机动动作，亮明了中方的态度，最终顺利驱离外国军机。

虽然没有提到具体的战机型号和隶属国家，但近年来，在我国的周边，军机对峙主要发生在南海以及东海的上空，敢用军机碰瓷中国，掰指头数也就那么几个国家，一是和中国一直敌对的日本，日本曾经拿火控雷达照过我们的军机；另一个就是美国，美国到处妨碍别人的活动，仗着武器比较先进。从飞行员的叙述，结合飞行员的身份，可以猜测这次对峙事件大概率发生在南海上空，那里时常出现外国军机。

你有这么高速的武器进入中国领空，居然还挑衅我们的战机，这已经严重影响到了我们飞行员的安全，稍有不慎就可能导致冲突，甚至冲突的加剧。在我们的印象里，战机并不大，而且飞行操控很稳，但其实由于速度较高，战机的一些动作对飞行员本身就存在伤害，我国歼20战机飞行员就说过，飞歼20后，全身会出现出血点，抗荷服也没用，因为飞机的高速机动，已经是人体难以承受的了。

在新闻爆出之后，16号晚上，中美军方高层官员进行了视频通话，期间，中方重申立场，中美两军应当加强沟通，为两军关系注入积极因素，和平共处、合作共赢才是正确的相处之道。此外，中方再次强调，美国应立即停止在南海搬弄是非、挑起争端。在这个节骨眼上，双方真的起了什么事件，那对双方都不是愿意听到的事情，必须得克制自己。

南海上空发生的对峙事件，近年来还是挺多的，由于主要是对外敌的挑衅、袭扰活动，在国内报道可能并不多或者滞后，我们的飞行员并不想对内说我们遭遇过多少危险的事件，希望人们能在不知道的情况下依然自由自在的生活着。这些年，南海上空的对峙事件，包括但不限于以下：

1. 2014年中国与美国军机对峙，在2014年8月，美国国防部指责一架中国歼-11战斗机在南海上空对一架美军P-8A“波塞冬”反潜巡逻机进行了“危险和不专业”的拦截行动，这所谓的危险和不安全的拦截行动，是我们的战机进行了一次桶滚机动，飞越到P-8A上方并在短距离内进行滚转，中国战机以非常近的距离6.09米（约20英尺）平行飞行，并展示其武器装备，威慑和警告美军机。高速飞行的战机这么近的距离，我们的飞行员有着高超的驾驶技能。

2. 2016年中国与美国军机对峙，2016年5月，美国国防部称，两架中国歼-11战斗机在南海上空对一架美军EP-3侦察机进行了拦截，一架歼-11战机快速靠近并突然改变飞行路径，从美军机前方飞过，制造了气流扰动，影响了美军机的稳定飞行。事件发生在距离中国海南岛约50海里的国际空域。据称，这两架中国战机接近美机至50英尺的距离。

3. 2017年中国与美国军机对峙，2017年7月，美国称一架中国歼-10战斗机在南海上空对一架美国海军P-3C侦察机进行了“不安全”的拦截行动。据称，接近美机至300英尺内，进行了快速靠近，并做出急剧的滚转和其他高危机动动作，这些动作导致美军机遇到气流扰动。

4. 2020年中国与澳大利亚军机对峙，2020年8月，澳大利亚国防部报告称，在南海上空，一架中国战机对澳大利亚皇家空军的一架P-8A“波塞冬”巡逻机进行了“危险的”拦截行动。据称，这架中国战机在靠近澳方军机时进行了多次激烈机动，甚至释放了干扰弹，据说澳大利亚军机的飞行员被吓得出了心理疾病，然后就退役了。

5. 2021年中国与美国军机对峙，2021年12月，美国印太司令部表示，在南海上空，一架中国战斗机对美国海军的一架P-8A“波塞冬”巡逻机进行了“危险和不专业”的拦截。据称，中国战机在美军机附近进行了多次机动，包括一次快速接近，导致两机距离过近。

自己飞到别人家门口，往里边窥视，那是谁都会不高兴的，美国单方面所说的危险且不专业的行为，国际上基本也都是一样的，战机的战术动作就那么多种， 应对挑衅的时候，飞行员会保持高度警戒，监控对方战机的每一个动作，确保自己的战机处于有利位置。在需要时，飞行员可以呼叫友军支援，以形成多机协同作战，增强自身防御和反击能力。

如果遇到挑衅，飞行员可能会进行一些明确的动作，如改变航线、发出无线电警告，或展示武器装备，以表明自己已经注意到对方的挑衅并做好了应对准备。避免进入敌方的有效射程范围，同时确保自己的武器系统可以随时锁定和攻击对方。如果认为情况不利，飞行员可能会选择战术撤退，利用地形、云层等掩护快速脱离敌机视线。

这些战术动作和应对措施需要飞行员有高度的技能和丰富的经验，同时也依赖于战机的性能和电子战系统的支持。在高空对峙中，任何一个小的失误都可能导致严重的后果，因此飞行员的决策和反应速度至关重要。而外国军机对我们的挑衅，实际上也给了我们练兵的机会，战机的性能是越来越出色，武器越来越高级，但是在训练的时候，有些动作还是会避免去做，而遇到外机的时候，可能能采取更激进的动作，来训练我们飞行员的飞行操控。