中日航母谁先进入隐身战机时代，展开了激烈的角逐。据央视报道，歼35隐身战机近日或已完成在辽宁舰上的首次起降。

近邻日本的航母也并没有闲着，日本海上自卫队宣布其加贺号将在10月5日到11月18日期间被派往美国，在加利福尼亚州圣迭戈附近海域，借助美军的F35B舰载机实施起降试验。

“加贺”这个源自二战名字的航母，如今被再度还魂，使得日本重新拥有了真正的航母，这艘航母将拥有怎么样的战斗力，日本后续的航母发展又有何迹象呢。

即将赴美的加贺号

改造出云级的计划最早曝光于2018年12月，按照当时的大纲，出云级直升机母舰改造的主要目的，就是具备起降F35B舰载机的能力，同时明确提出将建立以出云级为核心的远征打击群。

随后，日本防卫省于2019年8月正式批准，向洛·马公司以1.32亿美元的单价，订购42架F35B舰载机。

出云级舰长度为248米，宽38米，标准排水量19500吨，满载排水量26000吨，采用直通甲板，在服役之初出云级更像是直升机母舰或是两栖攻击舰。

改造工程主要就是“换头”，加大甲板面积，扩展前部跑道长度和前部停机坪宽度，满足F-35B满载滑跑起飞需求；另外在甲板后部降落区，铺设耐高温材料，确保可承受F-35B垂直降落时的发动机高温尾焰。

该舰机库长度约占甲板长度的三分之二，宽度约占二分之一，如此计算，机库尺寸约为长125米，宽21米、高7.2米，内部即使改装后也很难再有实质性拓展。

在搭载多型舰载直升机的前提下，可搭载8架F-35B；若减少舰载直升机装载，F-35B的搭载量大约为10到12架。

按照防卫省的计划，在订购的42架F-35B中，配给两艘出云级的数量为首批18架，将平均分配给出云号和加贺号,虽然载机数量并不多，也足以让出云级成为大型进攻性海上平台。

出云级航母化的真正意图

从飞行甲板来看，在2021年10月，1架隶属美国海军陆战队的F35B受邀与出云号进行舰机融合测试。

在垂直降落测试中，出云号换装的耐高温甲板成功承受了F-35B发动机喷口的尾焰，同时还进行了短距起飞测试，可以说出云号第一阶段改造的基本性能指标均得到可靠验证。

从作战效能上看，改装后的出云级将舰岛前后的甲板区域，用作F35B整备区，可同时运作8架；

如果按照攻击型航母标准执行区域防空作战，出云级在无固定翼舰载预警机的情况下，F35B需前出300公里并滞空预警。

该机的作战半径为800公里，出勤率百分之七十，以单航次双机巡航3小时，同时2架在甲板待命计算，每架F35B单日需放飞3次以上，滞空时间超过6小时；

再计入甲板待命时间，每架F35B日均执勤时间将超过10小时，属于严重超负荷强度，并且随着战场形势复杂化，将挤占执行攻击、侦察及支援任务的战机数量，只有两艘航母联合作战，才能解决数量不足的问题。

换句话说，出云级虽然完成了航母化改造，仍然受制于原始平台设计。

出云级航母前视

美国在西太的海上力量不足时，该舰只能充当美国的“闪电航母”。

值得注意的是，日本准备以出云级为核心，打造两栖作战编队，通过出云级搭载的F-35B，使该编队在实施两栖登陆作战时，能够自主夺取战役级制空权，让日本获得完整两栖攻击作战能力，这恐怕才是日本对于出云级航母的真正用途。

出云级的改造还有更深层的意义，除了令日本积累相关的航母改造、设计、使用经验，还有就是改造出云级成为真正航母既成事实，且没受到国际社会的实质阻碍，那么未来再建造和使用航母这一特定装备时，就顺理成章被视为“合法”，这令日本期待已久的新航母时代正式开启。

出云级的改造开启了日本战后的航母时代,但其后续能否进一步建造更大的新型航母，仍将取决于美国的态度。如今美国在亚太方向上越来越力不从心，自然是需要日本更多地为其分担。

因此，需要让日本在美日军事同盟框架下进一步强化进攻能力，对于日本发展中型航母的计划，美国会给予更多的支持。

F35B战机

日本防卫省向洛·马公司采购的42架F-35B的订单中，除去18架分配给改造后的出云级外，另外24架的用途并未公布，有说法是将用于替换和训练，但这一数量显然太多，且另外18架在平日也照样是担负训练任务；

如果将24架预留给出云级后续同级舰，相当于只增加了两艘可搭载12架固定翼舰载机的航母，这对旨在打造具有战略进攻能力的日本海上自卫队意义不大；

若全部留给一艘新型航母，则正好是1艘与英国伊丽莎白女王级航母相当的中型航母标准，搭载24架F-35B战机，按照这一配置推测，日本未来的新航母至少体量与山东舰相当，但在作战能力上却不能小觑。

美国的选择题

结合F-35B的性能特点，为保证其性能得到充分发挥，日本未来航母的飞行甲板需在直通甲板前部加装滑跃甲板，因此很难配备需要弹射起飞的固定翼舰载预警机。

再者日本目前也没有预警直升机或预警机的发展、购买计划，这势必会造成日本航母编队的作战性能缩水，使远征打击群难以脱离美国的防空、预警体系独立开展远海作战，这恐怕也正是美国所希望的。

甲板上的F35B

未来数年美国需要日本在军事上具备更强的牵制与进攻能力，需要日本拥有以航母为核心的联合舰队，这是美国默许其恢复航母发展的原因，底线就是日本航母的运用不能与美国利益相抵，受控于美日军事同盟，避免日本军力失控不利于美国及其盟友。

此次加贺号赴美开启舰载机训练，走上重新拥有航母战斗力的道路，对美国同样是一个前所未有的考验。

从美国的角度看，日本出云级航母目前在舰载机使用、续航力、持续作战力方面均有所欠缺，这是受航母发展规律、中型航母特点以及美国的松绑程度等因素综合影响的结果。

面对中国海军现役的航母编队，出云级不具有优势，若面对8万吨级的福建舰，且具有弹射起飞能力、自主研发的隐身舰载战机歼35也正处于原型机试飞阶段，和固定翼预警机一旦定型上舰，出云级的舰载机代差优势将荡然无存。

降落中的F35B

如果想让日继续在一线充当对中国遏制的急先锋，美国的扶持力度必然需要增大，这对美国是一个很难的“双刃剑”选项，在保持对中国有效遏制和对日本的有效控制上，无论哪一侧失衡都将对美国造成灾难性后果。