便利市民轨网末端出行,成都公交这样“连轨网”

程氏说社会 2024-06-20 05:41:04

“下了公交就有地铁,出了地铁就有公交”

这是很多市民乘客期待的出行方式

近年来,成都公交

以民生需求为导向

通过创新营运模式、打造巴士换乘站

打造智慧公交等举措

不断扩大“公交+地铁”无缝换乘范围

让市民出行更便捷、更省心!

线网优化,按下换乘快捷键

成都公交按照连枢纽、轨网、社区、学校、医院、新区、景点、群众“八连”服务理念,持续开展“连轨网”服务,不断完善强化公交轨网接驳线网结构,更加精准匹配市民地铁接驳短距出行需求,按照“一站一策”制定公交接驳方案,围绕地铁站点、公交快线站点,开行公交地铁接驳线路685条,围绕地铁接驳等需求优化调整公交线路32条,持续提升公交地铁接驳能力,缩短市民乘客换乘时间,加快推进“两网融合”。

2024年4月起,成都公交还创新推出3条“天府微巴”线路,通过“微循环、微串联、微响应”的方式,将公交和住宅、生活服务、地铁1号线、地铁5号线等连成一体,有效解决华阳老城区道路条件受限、社区末端公交难覆盖等难题,提升周边居民“最后一公里”出行体验。天府微巴开行以来,日均服务超千余人次出行,受到周边市民点赞好评。

巴士换乘站,公交地铁无缝接驳

近年来,成都公交聚焦便捷市民乘客轨网末端出行的需求,优化调整169个接驳地铁的公交站点,实现“5+1”区域范围内地铁站50米内公交站点覆盖率达到94% ,让乘客“下了公交就有地铁,出了地铁就有公交”。同时,成都公交充分利用轨网末端“金角银边”构建巴士换乘站,以“最小”用地空间锚固轨道站点周边公交线路,提升公交地铁接驳功能,打造犀浦地铁站、幸福桥等18个巴士换乘站,方便市民乘客地铁口 “零距离”“零感觉”换乘公交出行。

数字赋能,智能匹配零感换乘

成都公交在公交、地铁数据互通的基础上,推出“成都公交集团智慧公交数治平台”,强化BOCC对人、车、线数据的治理分析。依托该数治平台,不断优化调整公交行车作业计划,精准匹配公交到站时间与乘客出站时间,在有条件的线路、站点让“人等车”变为“车等人”,市民候车时长更稳定,发车班次更均匀,车型更匹配,用无缝接驳、高效换乘、舒适体验为市民出行“加速”。

一码通乘,提高两网换乘效率

此外,成都公交还不断延伸便民服务“触角”,开启线上“公交+地铁”的互联互通,市民出行只需出示“成都公交APP”一个乘车码,就可通乘成都公交开行的城市公交和成都市内地铁,实现公交+地铁“线上线下”无缝换乘,实现公交与地铁的深度融合,让市民出行之路更加舒适便捷。

未来,成都公交

将持续聚焦公交地铁二网融合

不断提升公交“连轨网”服务

为市民提供更便捷、更高效的

公交出行服务

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程氏说社会

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