文/孔维宏 2024.04.07 1.目前，粤港澳大湾区道路交通基建行业处于变革期。 2.以往道路交通建设行业，一般是3-5年的V型周期，即3-5年大兴基建，然后3-5年停歇，接着又开始新的建设，来刺激经济。 3.这种方式，有几个原因。 第一，有这些基建的需求，当时的基建比较落后。 第二，有资金实力来实施建设，因为那时候土地财政非常丰厚，可以支撑这样的建设。 第三，有稳经济甚至是刺激经济的需求所在，特别在GDP挂帅的，年代。 4.但是，这种基建周期，在未来大概率不会重现。 这主要是因为：大湾区交通密度已经达到发达国家水平，且随着政府土地财政受挫，相当长时间内很难找到第二财政来源，地方政府过紧日子在未来5年内可能都是常态。 5.故而，粤港澳大湾区交通行业的增量时代基本结束，未来进入存量时代。 6.当然，地铁等轨道交通建设，还会保持一段时间的增量建设。