每当我们看到有车企发布“财报营收”的时候，总有一种“有人欢喜有人忧”的感觉，不过，能够大张旗鼓地把财报发出来的企业，那就证明了财报营收又出现了“质的飞跃”，就比如说近期“火出圈”的极氪。

根据极氪公开的本年度Q2财报来看，整个二季度的营收达到了200.4亿元，创下单季度历史新高，同比增长58%，环比增长36%，毛利率达17.2%，这样的成绩让极氪上半年净亏损大幅收窄至0.7亿元，而二季度实现扭亏为盈。

极氪能在这么短的时间内，完成这么多“创历史”的纪录，自然和多年努力成果有一定关系。

从2021年推出首款产品极氪001以来，短短三年多时间里，极氪品牌已经发布上市了极氪001、极氪007、极氪009、极氪X等多款车型，同时，也将在8月底成都车展上首秀发布极氪首款家用SUV极氪7X，预计9月底上市。而大家所期待的“宝宝巴士”极氪MIX也将会在今年四季度上市。

但这还没完，在8月21日晚，吉利控股中期业绩发布会上，极氪智能科技首席执行官安聪慧透露道，明年三季度还将发布一款旗舰SUV车型，这台车将首款搭载英伟达Thor芯片，而动力形式不局限于纯电，将会推出全新超级混动系统，不过具体细节，还得等到极氪官方发布了。

既然提到“吉利控股中期业绩发布会”，我想有个关于极氪近期“火出圈”的事件，也就是“更新迭代过快”，老车主坐不住的事儿，这件事我相信也是各位小伙伴以及准备入手极氪的准车主们比较关心的问题。

而在这次发布会中，安聪慧表示全新极氪009，以及2025款极氪001、极氪007，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划，但是车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持，主打一个“每一台极氪都是最新的极氪”。

从这一点来看，确实能够看出极氪是懂“听劝”的，用户提出的意见以及建议，极氪能够马上就能做出反应并实施到位。

最直观的案例，就是前不久发布的搭载浩瀚智驾2.0的25款极氪001，曾经的001一直号称“六边形战士”，从一台车主要的动力、操控、安全等方面来看，这台车确实很“六边形”。但要是把这个标准抬高到新能源领域的话，智驾以及整个智能化配置却成了它最大的“短板”，也是不少老车主“诟病”的一点，结果25款极氪001一发布，直接上了一套智驾“第一梯队”的浩瀚智驾2.0，补足了最后的短板。

而这套智驾，启用端到端大模型，优先实现泊车和路口场景端到端进化，率先推出城市NZP通勤模式，未来逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现车位到车位全场景城市智驾。目前，整个浩瀚智驾系统已获得上海、杭州两地L3级自动驾驶测试牌照。

未来，极氪还将继续加大智能方面的研发工作，保持住自己的市场竞争力。而在全球化发展方面来看，截至今年七月底已进入包括荷兰、瑞典、阿联酋、沙特阿拉伯等30多个主要国际市场，在年底前也将会进一步拓展海外市场布局。

所以说，极氪作为国内极具成长性的全球化汽车品牌，极氪目前每一步都走的都是必然要走的路，也是正确的路，这也是为什么会有这么多消费者愿意选择极氪的重要原因之一。