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最近，印度在孟加拉国的提斯塔河项目上搞了个小动作，把原本可能与中国合作的项目给“撬”走了。印度此番行为背后或并不简单，背后充斥着浓浓的地缘政治色彩。

提斯塔河对孟加拉国来说，是其“生命河”，对其工业、农业发展至关重要。而印度却仗着自己在上游有地理优势，在河上建了大坝，过去也没少拿这个给孟加拉国使绊子，为了这事莫迪还给孟加拉国画了个近十年的大饼。

现如今，我国本来都已经准备好负责这条河上的项目，并提供技术和资金支持，结果印度突然横插一脚，把项目给截胡了。这不禁让人想问，印度这是想干嘛？

把中国的单子给撬走了

前几天，孟加拉国总理哈西娜访问印度，据说双方之间签订了10项合作协议。

值得注意的是，其中一条是在印度的帮助下，他们要对孟加拉国境内的提斯塔河进行保护和管理，而且印度的技术团队很快就会过去。

这个消息乍一看没什么问题，两国合作很正常，但细细一究，印度这是把我国快要到手的项目给撬走了啊。

而且消息一出，印度媒体对两国之间的合作报道就充满了政治色彩，宣称这是为了应对中国在该地区的影响力。

究竟是怎么一回事？先让我们从事件本身的主角——提斯塔河说起。

提斯塔河长400公里，是孟加拉境内的重要河流，这条河流自喜马拉雅山脉发源地，流经印度，最终汇入孟加拉国的孟加拉湾，可以说这条河对两国尤其是孟加拉国的水资源安全和经济发展具有不可替代的作用。

然而，因为印度和孟加拉国之间共享54条国际河流，因此两国之间由此产生的“水政治”问题也不少，包括两国在提斯塔河上的争议。

因为印度地处提斯塔河上游，拥有着天然的地理优势，所以过去多年，印度就通过控制水资源来影响位于下游的孟加拉国，可以说印度手里天然攥着一张有分量的牌，就看他怎么出，何时出。

而且据了解，印度还在提斯塔河上游修建了大坝，这样一来，倘若印度在季风期间开闸可能导致洪水，这将使得本身就多洪水涝灾的孟加拉国雪上加霜，而夏季再关闸则很有可能引发干旱，对于主要依靠农业发展经济的孟加拉国更不友好。

不过印度却称是为了有效地控制洪水，以此来减少对印度本土的潜在威胁。

的确，印度自己在上游修大坝是便利了自己，可位于下游的孟加拉国可就惨了。

神经敏感的印度

也因此，孟加拉国不得不服软，多年来一直在找印度进行协商解决，不过屡屡被搁浅。

2014年莫迪上任的时候，还给孟加拉国画了个大饼，称要在他的任期内解决该问题，结果这个饼孟加拉国一吃就是十年。

直到我国开始有所行动，印度才开始注重此前的承诺。

据媒体消息，2020年，中国首次对提斯塔河的管理和保护项目表示感兴趣，还提交了相应的方案。去年12月，我国又再次表示愿意支持该项目，还向孟加拉国提交了一份修订后的提案，其成本要比2020年的最初版本还要低。

今年5月，我国又向孟提交了提斯塔河疏浚开发项目正式方案，预计耗资10亿美元，还提供了50亿美元的贷款援助，用于提斯塔河的开发项目。

这下让印度彻底坐不住了，称考虑战略及安全影响，不希望孟加拉国将此项目交由中国接手。

值得一提的是，去年哈西娜访印期间还表示，孟加拉国就提斯塔河孟加拉国段的任何工程，无需征求印度的意见。

如今，印度通过如此不光彩的手段来截胡我国项目，无非就是想要在地缘关系上制衡我国。

而提斯塔河的开发项目对于印度来说，也具有重要的战略意义。

从地图上看，提斯塔河靠近西里古里走廊，这个形似“鸡脖子”的狭窄走廊是连接印度东西部的重要通道，该走廊呈南北走向，全长约200公里，最窄处只有20公里左右。

更为重要的是，该走廊还位于印度、不丹、尼泊尔和孟加拉国四国的交界处，因此印度也时时担心该走廊有被切断的风险。

这也就意味着，该走廊一旦被外部势力控制，就相当于捏住了印度的“七寸”，直接威胁到印度的领土安全和战略安全。

可以说，对我国来说，与孟加拉国的合作是一笔很划算的买卖，因为不光能够获得可观的经济利益，还能在地缘政治上给印度带来不小的压力。

而对于神经敏感的印度来说，我国日喀则市亚东县距离西里古里走廊仅有百公里左右，因此，我国与孟加拉国在提斯塔河上的合作自然也就引起了印度的高度警惕。

除此之外，印度以南亚霸主自居，在南亚地区对我国处处设防，这件事也不例外，印度就想着法儿地要抑制我国在南亚日益增长的影响力。

紧盯我国解决不了问题

尽管印度成功地“翘”走了我国手中的提斯塔河项目，但这并不意味着中国在南亚的影响力就此减弱。

也并不意味着万事大吉了，毕竟我国在基础设施建设领域的专业能力和经验是全世界有目共睹的。

反观印度虽然在此次争夺中占据了上风，但其带有政治目的的合作方式，是否能真正为孟加拉国带来长远的利益，还是个未知数。

印度在外交领域的这种心态，即时时刻刻紧盯着我国同邻国以及其他国家发展的心态，只会让其越来越手足无措，毕竟打铁还得自身硬，光靠一些强盗行径行事并不能解决根本问题。

这些年印度一直在有意把我国想成“假想敌”，不论什么领域，可以说提起中国，印度就开始“应激”，不仅和我国搞对立，还不断地制造疆域纠纷。

这些年印度甚至想要一夺我国的制造业桂冠。

确实，印度近几年也在制造业领域展现出了无比的雄心和潜力。比如，印度泰米尔纳德邦的首府金奈被誉为“南亚的底特律”，正在通过吸引苹果公司的顶级合约供应商来扩大其全球影响力。

这也意味着印度在特定制造业领域正在积极扩张，并试图吸引国际投资，提升其在全球供应链中的地位。

不过，印度还是太高看自己了，想要赶超我国并不单单是把投资吸引过去就好。

我国作为全球公认的“世界工厂”，拥有成熟的制造业基础、完善的供应链体系和庞大的内需市场。而且我国在某些产品类别中占据全球需求的近三分之一，同时还建立了完整的制造业生态系统。

可以说，即使某些组装环节转移到其他国家，很多零部件和供应链的关键环节仍然依赖中国。

但是印度在追赶的过程中，问题可太多了。

尤其是最近几年，印度在外交政策上更加偏向于美西方，对我国的企业屡次进行打压，如今更是要求我国部分企业出让股权，这种行径也只会让印度的国际营商环境名声越来越坏，更谈何吸引外资投资呢？

而且印度还需要解决城乡基础设施之间的明显差距，这种差距导致了一些不平等，如全国各地燃料价格的差异，这种投资格局的不平衡也在进一步阻碍着印度制造业的发展。

还有从人口上来讲，印度的确拥有丰厚的劳动力资源，但是看着这么多人，实际的就业问题解决不掉反倒更像是累赘，而且印度对女性就业并不友好，这种情况下更加加剧了劳动力市场供求上的不平衡。

种种内部问题不解决，光想着外部追赶、抑制、炒作真的有用么？

信息来源：

《印度“帮”该国护河，制衡中国？》环球时报