朋友们应该可以发现，近些年来的新车都在向运动、年轻的设计靠拢，而真正意思上能把车辆调校运动的车型少之又少，不仅拥有运动的外观，开起来也要足够运动。自1927年沃尔沃品牌成立开始，运动基因就从未在历史中缺席，也正因如此，才奠定了沃尔沃S60强大的操控性能属性，是不是真的这样，解析一下就知道了。

想要开着运动首先看动力总成，沃尔沃S60搭载2.0T发动机，分为低功率和高功率，最大功率分别为197马力和250马力，低功率（B4）车型匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.9秒；高功率（B5）车型匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为6.9秒，多出的53马力将百公里加速时间提高一秒。

动力虽然比不上现在的新能源车，但和同级别燃油车相比，沃尔沃S60的动力并不差，动力输出比较猛，变速箱反应迅速，发动机采用中置缸内燃油直喷技术，降低燃油消耗。

轮胎匹配的是235/45 R18，双五辐运动轮毂，18英寸很饱满，轮胎品牌为米其林，同时兼顾运动性和静音舒适性。有一个小建议，作为一款主动运动型的车，刹车卡钳可以提供多色选装，这样一来，使得外观运动效果更炸裂。

不知道大家有一个细节有没有注意到，沃尔沃S60发动机盖开启后上扬90°，因为奔驰的车有很多都是这样，方便后期保养、维修。沃尔沃这个品牌很注重细节，细节决定成败。

一台车想要开着具有运动感，底盘悬架的调校至关重要，沃尔沃S60使用全新一代的前轮悬架，铝合金双叉臂设计，车轮和车体通过两个横向连杆连接；后轮悬架为多连杆悬架设计，可确保完美的舒适度、操控性、道路掌控性。

沃尔沃不仅车内做工用料环保，悬挂部件也采用轻质材料有助于降低车辆整体重量，并减少燃油消耗和CO2排放量。

根据中国路况特殊调校的舒适性底盘，采用HRS液压减震系统，让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。

第一代沃尔沃S60赛车参加美国Speed World Challenge GT冠军系列赛，再次击败保时捷G99 GT3车型、奔驰SLR722GT车型等强劲对手，并于2010年获得赛事冠军，S60是参赛车型中排量最小的一款，但得益于优异的四驱及操控。不过现款在售车型，驱动形式均为前置前驱，我更希望有四驱车型加持。

从发动机到底盘，算是把沃尔沃S60解析的比较清楚，点出了我认为不满意的设计，我身边有2位沃尔沃S60车主，1位沃尔沃V60车主，他们选车初衷都是奔向运动，属于年轻人的第一款豪华品牌运动型车。