今年的车市已经"卷“出新的高度，不仅自主品牌纷纷加入降价大部队中，就连国外这些豪华品牌也很难独善其身，旗下诸多车型都有着较大的市场优惠力度。比如宝马iX3这款车，它的官方指导价为40.5-44.5万元，不过我们从懂车帝后台看到，这款车在全国各地都有较大的优惠，以洛阳地区为例，当地经销商给出的报价区间为24.5-26万，价格门槛相较于指导价降了16万，这个价格对于一台豪华品牌中型SUV来说，还是很有吸引力的。那么这款车的产品实力究竟如何呢？咱们接着往下看。

外观部分，作为宝马的纯电SUV，它的整体造型设计与燃油版宝马X3非常接近，最大的区别集中在了双肾中网格栅，如今换成了这种封闭和熏黑的设计。前包围两侧L型的导风槽以及底部多边形样式的进气口设计，搭配黑化风格的前唇造型，整体看上去很有运动感。大灯组造型很犀利，内部为矩阵式LED光源，支持自动大灯以及自适应远近光功能，日常能够提供比常规大灯更强的照明效果。

车身侧面非常的硬朗挺括。车顶略带溜背式设计，上扬式的窗线、笔直的车身腰线以及车门上内凹式的筋线造型，搭配前后外扩式轮拱，进一步提升侧面的硬朗感。另外前翼子板处还设有导风口造型，能够进一步优化整车的风阻系数。尾部造型与宝马X3基本一致，配备有黑化风格的尾灯组，加上黑化的后包围，更加彰显运动属性。

整车长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。定位中型SUV，实际空间表现：小编身高176cm，坐进主驾驶位，将座椅调至最低，头部剩余一拳距离。保持前排座椅不动进入到第二排，此时头部空间剩余1拳1指左右，腿部空间1拳3指，整体空间属于够用水准，座椅算是比较的厚实，对于大腿的承托也比较到位，舒适性还不错。

内饰方面，宝马iX3与燃油版车型比较接近，整个T型的中控台布局，配备有12.3英寸嵌入式液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏，科技感氛围还是比较到位的。虽然与当下的新势力车型在车机智能化方面有一定的差距，但常用到的车联网、4G网络、语音识别、手机互联以及OTA在线升级等功能都有所具备。中控台细节部位增加了诸多的镀铬装饰件点缀，提升内饰的精致感和豪华感。同时也保留了较多常用的物理按键，日常使用非常便利。

配置部分，整车搭载了12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗车外摄像头以及1颗车内摄像头，实现了L2级驾驶辅助功能。支持主动刹车、全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等。日常跑高速或者长途时，这些驾驶辅助功能能够进一步降低驾驶疲劳感，提升驾车安全性。此外这台车的常用配置还是很丰富的，比如胎压监测、驾驶模式切换、倒车影像、前后倒车雷达、无钥匙启动、电动后备箱、远程启动、可开启的全景天窗等等，满足日常需求没什么问题。

宝马iX3全系均采用的是后置单电机布局，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米。与之匹配的为单速变速箱，官方零百加速时间为6.8秒。电池方面采用的是来自宁德时代三元锂电池组，电池容量为80千瓦时,CLTC最大续航里程为550km。并且这台车也支持快充，0.75小时即可完成80%的续航补能。

日常驾驶感受：首先整台车的动力比较充足，日常急加速有一定的推背感，中后段动力输出也比较强劲。底盘调教方面依旧延续了宝马高水准的表现，既能够保证不错的舒适性，同时也能有着较强的操控性，面对高速行驶或者急转弯，车身跟随性很好，侧倾控制的比较到位，整个车身姿态非常从容，整体的行驶质感还是很不错的。

小结：综合来看，宝马iX3综合产品力表现还是很不错的，包括与燃油版车型接近的大气外观、优秀的行驶品质、丰富的配置等。加上目前这个非常优惠的价格，确实很有吸引力。不过它的空间相对比较一般，日后的维修和保养费用也不低，考虑到这些因素，你觉得惠后24.5万起的宝马ix3值得入手吗？