近日，有网友爆料称，奇瑞汽车上海属地员工控诉奇瑞汽车非法加班，不仅没有加班费，每天加班超过3个小时发放10元餐补，而且为了掩盖加班的事实，甚至将员工加班时间在系统上统一改成了下午5点。

7月1日，多位奇瑞汽车员工向凤凰网《风暴眼》透露，上述描述属实。“不仅免费加班，每周一要进行加班排名，有的部门要求周六99%的出勤率。各部门之间要对比加班时长，没达到加班系数（负载率）就要被通报。”有奇瑞汽车员工称。

网友对此的看法：

全国的打工人应该联合起来，一起抵制无底线的加班！本来正常955工作制，一周40个小时，变成996的72个小时。一方面造成应届生找不到工作，一方面造成35岁+失业，996真是万恶之首！

加班3小时得到10元餐补还要控诉？今年的劳动者真的没有格局！

1、在全国人民都在为经济稳中有升的局面努力奋斗的过程中，难道不应该每个人都鼓足干劲，自发进行996甚至007嘛！加班3小时算什么！

2、我建议可以鼓励员工自带餐食，把10元餐补回馈给公司进行技术革新，毕竟国产车的技术变革也需要钱，国产车现在也很难！

加油⛽️ 奇瑞！不过现在好像需要充电!

奇瑞这样的国企，本应是行业守法的表率和榜样，事实却恰巧相反。相比奇瑞吹嘘的民族品牌之光的满嘴仁义道德，背地里却干着强迫员工劳动的鸡鸣狗盗之作，确实令人大跌眼镜。可以想象，有着国企背景的奇瑞都可以藐视劳动法规定，强迫员工无偿加班，那么那些民营车企岂不更是有过之而无不及。

事实就是很多耳熟能详的民营车企，在加班这件事上与奇瑞如出一辙，汽车行业从业者生存之难，不言而喻，有时候与以内卷臭名昭著的诸多互联网大厂不相上下，我相信你有着奇瑞这样恶劣行径的车企不止一家，，还有千千万万个奇瑞这样的企业正在各行各业干着与奇瑞一样的违法勾当。那么为啥车企会在强迫员工劳动和安排员工超额加班方面这么肆无忌惮，置法律规定于不顾呢？我觉得是源于以下两个方面的原因。

1.企业以员工“苦难”引以为傲

前段时间，有新能源车企在发布会上大肆歌颂员工加班的困难生活，并企图以此为卖点来博得市场同情，结果适得其反。这主要是我们文化教育中，吃苦耐劳是优秀传统文化基因，而企业正好利用这样的文化观念加以利用，成了歌颂盛赞推崇强迫员工劳动，歌颂底层员工被迫加班的苦难生活的借口。而且在过去，以“民族品牌”的噱头确实PUA了不少员工，久而久之，让企业适应了强迫员工为企业付出，白嫖员工加班已经成了家常便饭。奇瑞这样有着相对深厚汽车史的企业，享受过民族车企早期的发展红利，叠加自身是国企的优越感，让它在压榨员工方面多了几分自信。

2.违法要求员工加班的处罚过低，降低了企业的违法代价和违法门槛

根据我国现行的劳动法，企业强迫员工劳动或者超长时间加班的处罚是：用人单位违法安排职工加班加点，必须承担相应法律责任，由劳动行政部门给予其警告、责令改正、罚款等行政处罚。

关于强迫加班和超时加班方面，对违法企业的处罚是给予警告，责令改正，并可按每名劳动者每延长工作时间1小时罚款100元以下的标准处罚。也就是说，即便企业违法强迫安排员工超时加班，员工即便寻求法律维权，企业最多受到的警告，责令整改和行政处罚等不痛不痒的处罚，即便是罚款，也在每人100以内，万一是1元呢，这比起企业白嫖员工加班和压榨员工强迫劳动节省的上亿元开支来说简直就是九牛一毛，不值一提。过轻的处罚和违法代价让企业没有了法律层面束缚和枷锁，自然就不把劳动法对强迫员工加班的规定放在眼里。

加班文化风靡职场，就是因为有这样的一些公司带头，要求员工九九六但又不舍得给到足额的加班费，拿一些所谓的福利和加班补贴就想把员工给糊弄过去，事实上打工人对这种加班的操作还是非常敏感的。

如果一家公司不能合法的给到员工足够的加班费，也请他们不要再画大饼给到员工，这个操作简直就是太流氓了。

对此，你怎么看？