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文| 昭明

编辑| 昭明

2018年，中铁大桥局的工作人员正在孟加拉国修建帕德玛大桥，突然发现几十名孟加拉人翻船掉进了水里，虽是异国他乡，但也心存善念，工作人员急忙开船过去救人。

经过几个小时的全力救援，这些人最终都被救上了岸，但工作人员心里清楚，大桥一日不通车，类似的翻船事故就永远不会结束。

为了孟加拉人的梦想，也为了中孟两国的友谊，工作人员开始了经年累月的攻坚，一座梦想之桥逐渐浮现在了世人的面前……

中国基建能力在全世界范围内都是遥遥领先的，但帕德玛大桥的修建难度还是远超我们的想象。

2014年，经过多方竞选，缅甸政府最终选择了交由中铁大桥局负责施工，当时参与竞争的外国知名公司还有很多，不过他们大多知难而退，少数几个也借机开出了天价，只有我们保持初心，是本着友谊真心实意想帮孟加拉国人民修好这座桥的。

此前没有桥的时候，生活在帕德玛河两岸的民众只能靠轮渡进行沟通，费时费力不说，还面临着生命危险。

据不完全统计，仅2002年到2017年这短短15年时间里，就至少有超过5000人在船只事故中丧生，帕德玛河水流湍急，孟加拉国又有长达五个月的雨季，这里成了两岸交流的天然障碍。

当地政府和百姓都希望能有一座大桥连接南北，只是苦于技术落后，迟迟未能动工。

终于在2011年的时候，当地政府下了决心，决定寻找外商，无论如何都要把桥修出来。

只是，决心有了，钱该从哪里来呢？

孟加拉国是最不发达国家之一，当地百姓生活十分困苦，政府的财政收入也是十分微薄，更有甚者，联合国担心孟加拉国还不起钱，还主动寻找各种理由拒绝给孟加拉国提供贷款。

巧妇难为无米之炊，没有钱，再大的愿望也实现不了。

不过，这次孟加拉国人民显然决定放手一搏，为了修桥，当地百姓甚至筹起了钱，直到最后孟加拉政府才一共拿出了15.49亿美元的建桥资金，可以说修这座桥孟加拉国举了全国之力。

“如果有桥，我们来回达卡（孟加拉国首都）就只需要一天的时间，我们现在正在做这个梦。”

现在，中铁大桥局承担了这一项目，上万施工人员全力以赴，就算再难也要帮他们圆梦。

修桥的第一步是打墩，可当地的河床经过河水的常年冲刷，土质已十分松软，行动起来简直就像是在棉花上钉钉子，难度非常大。

为此，我们专门定制了世界上第二大、造价近1亿元的液压锤，一锤一锤将240根120米长、550吨重的特大钢桩全部插入河道，随后再用起重量达3600吨的超级起重船将150多米长、3200吨重的跨钢桁梁一一放到了固定位置。

而在此期间，由于帕德玛河泥沙淤积严重，我们还帮当地疏浚了河道，这使得附近村庄极大程度地减少了来自洪水的威胁。

5个月的雨季水位上涨是无法施工的，于是，剩下的7个月时间里，施工队员只能加班加点的工作，早一日通车，当地百姓的安全就早一日得到保障，可即便如此，巨大的施工难度还是让我们修了8年之久。

2022年6月25日，帕德玛大桥终于建成通车，这座全长9.8公里的公铁两用桥成为了无数孟加拉国人民的希望，通车的当天，当地万人空巷，民众自发走上大桥，有的甚至虔诚地跪倒在地，亲吻了大桥的桥面。

不丹国王更是被邀请过来参加通车庆典，当地政府更是毫不吝啬对这座大桥的喜爱，四处宣扬中国基建的能力，不仅如此，为了纪念这座大桥的通车，孟加拉国政府还专门印发了1000万张以大桥为封面、价值100塔卡（孟加拉国货币）的纪念钞。

一桥飞架南北，天堑变通途。帕德玛大桥的建成对孟加拉国来说是具有历史意义的一刻，从这以后，该国的经济发展和人文交流将迈向一个新的台阶。

一个最直观的数据显示，该桥每年可为孟加拉国国内生产总值增长贡献1.23个百分点，同时降低贫困率0.84个百分点，此外对两岸经济增长的贡献更是不可计数。

孟加拉国民众对中铁大桥局的全体工作人员表达了热烈的感激，有些甚至直接拉起了横幅，上面写着“孟加拉国爱中国”。

有些网友可能会说我们不遗余力帮他们修大桥，别到头来又是赔本赚吆喝，毕竟在之前没少出过白眼狼，我想这点大可不必担心。

除了前面提到的15.49亿美元修建资金以外，根据合同规定，我方企业拥有该大桥40年的运营权，而仅仅在帕德玛大桥通车一年的时间里，光是过路费就收了高达5.3亿元人民币。

也就是说，用不了多久，我们就可以赚回成本然后实现盈利，而这还只是表面上的数据。

要知道孟加拉国也加入了一带一路倡议，而作为联通中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，帕德玛大桥的通车还将为一带一路建设添砖加瓦，届时我国和孟加拉国的经贸往来势必更加频繁，而这其中的利润远比修一座桥本身要大得多。

这就是我国基建向外出口的原因之一，中国企业一直秉持着合作共赢的态度，在惠及他国的同时也能推动自身的发展。

这种互利互惠的姿态是只谋一己私利的美西方国家和企业无法理解的，这也是中国制造被更多国家认可的重要原因所在！

参考资料：

中铁大桥局：通车一周年！帕德玛大桥为孟加拉国插上发展之翼2023-06-25