聊到国内的摩托车，摩托老炮重庆宗申估计摩友们都很熟悉了吧，作为一个已经有几十年摩托车制造经验的老牌摩企，重庆摩帮的带头大哥，宗申摩托旗下产品线是比较丰富。像跨骑，踏板，弯梁都是应有尽有，不过就算在众多的产品之中，宗申WEEK8也是一款回头率超高的复古街车，它搭载了宗申的150cc发动机，最大功率8.3kw，最大扭矩：11.4牛米，在数据上看只是属于中上水平，但是调教的还是可以的，中低速度下的加速能力不弱。再加上只有134公斤的苗条身材，平时骑行有一定的可玩性。可能会有摩友觉得在国内一众的150cc级别的跨骑摩托车之中，这个动力储备只能说是很一般的水平。例如和150cc级别街车中的标杆车型建设雅马哈的飞致150比起来，飞致150的发动机最大功率9.5千瓦，最大扭矩13牛米，确实相差比较大。
宗申WEEK8复古街车
但是大家都知道，这个雅马哈是全球知名的摩托车制造企业，不要说国内的宗申摩托，就算是和全球销量第一的本田摩托比起来，在发动机技术能力上也不落下风的，所以宗申摩托虽败犹荣。其实相对于国产的其他摩企来说，重庆宗申摩托的技术研发能力还是一线阵营的，和意大利比亚乔等国外知名摩企也有很多年的合作了，在九十年代和两千零几年的时候，不少国内的小型摩企都会采购宗申的摩托车发动机，例如重庆双狮等等都有搭载宗申发动机的车型。
宗申WEEK8
好了，简单介绍了一下宗申摩托车的威水史，现在回到今天的主角宗申WEEK8，这个复古街车的外形设计估计能引起不少年轻人的喜欢，两个字，有范！所谓复古摩托，就是尽量采用摩托车发展早期所喜欢采用的设计元素，例如圆形大灯，异形尾灯，圆形仪表，辐条轮圈，毛毛虫坐垫，水滴型造型的优美流畅线条的油箱等等，这些元素在宗申WEEK8上都可以看到，所有这些元素搭配起来就是一个浓浓的复古范！现在的年轻人都是颜值党，虽然一辆摩托车最关键的还是发动机好不好，但是如果外形设计引不起兴趣的话，其他的都没用。就像一句话说的，漂亮的外形才能吸引我的关注和欣赏，然后才能有兴趣去更深的了解内在美，要不然第一步就给PASS掉了是吧？所以现在有不少摩托车其实发动机动力什么的都不错，但就是外形设计不够漂亮，所以销量也上不去，也是浪费了一身的好功夫。
宗申WEEK8复古街车
宗申WEEK8在轻量化上也做的不错，整车重量只有134公斤，这个如果不做对比的话，大家可能没什么感受，但是作为一个150cc的跨骑摩托，和很多125cc级别的踏板摩托重量差不多，像豪爵afr125车身重量都有120公斤了，更轻的车身重量也给予了宗申WEEK8更多的可玩性。还有一个，就是意味着以后车主想改装的话，也是一个优势，因为如果原车就比较重，要添加一些改装件那就更重了，会影响车子的动力表现。作为一个摩托车行业的老将，宗申出品的车子整体素质还是在线的，不过有一点，在一些县城里已经找不到宗申的专卖店，很多车型没办法去试驾感受，像我们这边小县城也是没有宗申专卖店的，对于这个问题，我觉得宗申还是要重视一下的。
