今年年初，新款领克09 EM-P的上市，让中大型SUV市场再次成为被消费者关注的焦点。
一方面，这款车迭新而来，在上一代的基础上做出了很多优化和改进；另一方面，很多人都说，能媲美XC90的车真的来了。
带着这么多的美好和期待，车小维参加了此次在天津举行的“一路潮前 爱不完｜新09 EM-P上市品鉴试驾团购活动”，亲身感受了这位大家伙的新柔情。
不得不说，与领克每一款车的初见，都会让人心潮澎湃。从来没在“面子”上输阵，这一点领克绝了。新款领克09 EM-P亦是如此，十分抢眼。
直瀑式进气中网，简约且霸气，分体式大灯与青蛙造型的前脸更是让辨识度极高。新增了松林绿的车身配色，真是妥妥的治愈系。该车长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，提供了6/7座可选的座椅布局。此外，该车的外形设计也非常“领克”，悬浮式车顶、亮黑色车窗边框、凹陷的腰线、隐藏式车门把手……十分年轻和动感，全系还标配20英寸轮圈。
坐进车内，豪华感瞬间飙升。不仅中控屏幕的尺寸进一步拉大到15.4英寸，物理按键也被取消，整体座舱非常简洁高级。12.3英寸全液晶仪表搭配15.4英寸中控屏幕和12.8英寸全彩W-HUD抬头显示，内置全新的车机系统，交互性能有着显著的提升。
如果你喜欢，副驾的遮阳板也可以“变身”电子显示屏，高级感这不就来了。12.3英寸＆1920X720分辨率，这还要啥自行车？
我们试驾的6座版本车型，十分宽敞舒适。第二排座椅不仅具备电动调节及腰托，还采用同级唯一的双侧、双横移座椅设计，最大躺倒角度高达169°，单侧座椅可横移距离最大达62.5毫米，在二排实现创新的“潮汐通道”设计，空间利用大师的赶脚瞬间就拉满。
车小维特别注意了一下，二排在乘坐舒适、腿部空间舒适的前提下，三排的腿部空间也是十分优秀，值得推荐。至少着第三排不再是简单的摆设。6/7座车型第三排座椅也支持电动调节，可实现12度靠背角度调节。
车机方面，流畅度也是非常不错。最新的Lynk OS N大屏版本配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，车机运存升级至16G，运行更流畅，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。
在道路试驾时，我们在城市路面与新款领克09 EM-P一起，感受了澎湃的动力和极致的操控。新款领克09 EM-P搭载Drive-E 2.0TD发动机+三电机系统，匹配3挡混动专用变速箱，动力系统最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m，综合油耗低至1.0L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km，百公里加速4.9s。另外全系还搭载了FYRA-E智能电动四驱系统，加上铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架+复合叶片弹簧的设计的加持，这台车的整体表现十分优秀。
不得不说，在城市路面上，我们在行驶过程中感受到了极强的稳定性和舒适性，驾驶起来还是以平顺为主，十分线性和丝滑，
尽管这台车的身姿威猛，但非常好操控，即便是女司机也能轻松驾驭。它的转向虚位小，车身灵活性好，完全不会让你有一种开大车的感觉。
新款领克09 EM-P还配备了双腔空气悬架，在驾驶上，能更好的吸收来自路面的颠簸，增加驾乘舒适性即便是遇到车辆高速过弯时，也能很好的抑制车辆的侧倾，保证车辆过弯的循迹性。
写在最后：
论起新款领克09 EM-P的综合实力，我们还是由衷的竖起拇指。
新09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。
不得不说，十分适合家用，要空间有空间，要驾控有驾控，要面子有面子。
加上09家族长久以来出色的性能、驾控和安全表现，在产品上持续进阶，在安全、性能全面领先的基础上，也让新09EM-P成为一台满足全家人出行、舒享、有丰富座舱体验的大车。
拉胯的车机优化了没？？跳来跳去的导航治疗好了没？动不动就罢工的EMP系统更新了没？？ 多听劝，也不至于把自己玩的一点热度都没！