2024进入酷暑时段，7月的骄阳似火，新能源汽车市场同样异常火热，车型上新和技术迭代频率越来越快。这其中，作为合资纯电王者的上汽大众ID.家族丝毫不落下风。
7月31日，上汽大众ID.3聪明款和ID.4 X聪明款焕新上市，两款新车，配置做加法，但价格却做减法，限时成交价较原建议零售价至高直降6万元，主打一个“诚意”。
其中，ID.3 聪明款推出五个配置车型，限时成交价119,888元起，ID.4 X 聪明款则推出三个版本车型，限时成交价低至14.99万元。两者在价格“交个朋友”的同时，都叠加上限时赠送价值5,088元的智能车机大礼包，更是将性价比拉满。
软硬兼施，ID.真下本钱
从“聪明款”的车型名称，就能够知道，“智能”是此次上汽大众ID.两款爆款车型的升级重点。要想聪明，首先就要有硬件的保障，为此，上汽大众不玩套路，硬件上可谓不惜成本下了血本。
智能车机的基础是芯片，上汽大众ID.的车机芯片从来都是扎扎实实。从诞生之初，上汽大众ID.系列就标配三星V7车载芯片。这里必须要划两个重点，一是三星V7芯片是车规级，车规级，车规级，重要的事情说三遍；其二，三星V7在算力和特性上直接对标高通骁龙8155，具备八个Cortex-A76核心，GPU则是Mali-G76 GPU，具备良好的图形处理性能，支持多屏显示和3D渲染，在实际应用中，渲染地图不容易掉帧，更加高清和顺滑。
同时，升级后，ID.3聪明款和ID.4 X聪明款的动态内存也从12GB增加至16GB，车机运行更加顺畅，还可同步联动手机、手表、音响、AR-HUD等，让一云多屏的无缝体验成为可能。中控屏幕由原先的10英寸升级到12.9英寸，看似增加了2.9英寸，但屏幕显示区“体感”大上一倍，在视觉和触感上都有显著提升。
有了硬件保障，新车的“软件”升级堪称蝶变，多少有点的DOS升级为XP的意思。以车机显示为例，整体界面UI优化，在图显和互动效果上，丝滑+顺手，主打一个德芙式体验。
不仅如此，升级后ID.车机融入了科大讯飞语音系统，语音转文字识别准，可调用的功能多，让人真的可以能动口就不动手，驾驶更轻松。
智驾跨进高阶门槛，再加点情绪魔法
此次升级，一大亮点，便是“加料”后智驾，已经跨进了高阶智驾的门槛。比如，高级自适应巡航系统实现全系标配，在弯道和十字路口都能自动跟车，还有转弯紧急制动辅助+转向紧急避让辅助，让新手秒变小能手。
此外，针对城市快速路段，打灯自动变道功能就是属于加塞i人的福音；还有RPA遥控泊车，妥妥是为尴尬停车位量身定制；预测性经济辅助，则可以根据路况场景智能算法预测出能耗较优的驾驶行为，很贴心；至于数字胎压显示，更是用小而美的功能大大提升体验感。
智驾功能拉满之后，升级后的新车还多少上了点情绪魔法。比如，针对都市上班族的午休难题，8种场景模式，上车之后，一键舒适；还有游戏K歌刷剧追综，情绪价值一应俱全；还有大众ID.最新的V Mate智能助手，只用10句话，不仅可以克隆用户语音，还能实现3D虚拟形象的定制，给你独特的浪漫。
座舱舒适体验感的提升，也是“聪明款”的特点。比如增加了前排座椅通风、前排双USB快充接口、新增华为Hicar手机映射等，都是当下ID.用户最为关心的痛点，主打一个“听劝”！
值得一提的是，上汽大众ID.在智能和舒适升级的同时，依然坚持汽车本源性的可靠和安全。比如，针对不少新能源车型在车外就可唤醒车机开窗的安全风险，“聪明款”的语音不可控窗；此外，ID.4 X 聪明款采用半隐藏门把手，保留机械控制，避免极端条件下的安全风险。
合资电动头牌的自我修养
此次升级，无疑将让上汽大众ID.系列的合资纯电王者之位更加稳固。上汽大众ID.如此受消费者的信赖，究其原因，是有大厂背书的“品质”。
以ID.3为例，得益于MEB纯电平台的优势，A级车身大小，B级车的轴距，突破了传统车辆内部空间使用的限制；而且采用后置后驱的设计，50：50配重，再加上后五连杆独立悬挂，实现纯正的德系驾控体验，堪称同级天花板。
更为重要的，大众有自己的三电技术，更是多次斩获行业佳评。比如，电机是大众、博世、西门子以及法雷奥联合研发，采用的发卡式扁线绕组方案，比特斯拉应用都早一年。
此外，上汽大众ID.的供应商体系皆为行业第一梯队，比如刹车助力泵供应商就包括天合汽车集团、大陆集团、博世等，均为世界级行业顶流，还有电芯来自宁德时代，结合上汽大众高水平的装配标准，338项品牌标准电池安全验证，打造行业领先的电池安全。
销量是对上汽大众ID.高品质最真实的认可。数据显示，ID.家族单一品牌月度销量稳稳过万，日均300台订单，ID.3更是累销超过15万台。不仅如此，中国汽车质量网最新发布的2024年上半年新能源紧凑型车质量排行榜显示，ID.3再次荣登纯电车型榜首，ID.4 X与ID.6 X分别位列同级别第二、第三名，可谓“遥遥领先”。
结语
随着此次“聪明款”的升级上市，ID.3直接下探到了11万级，有人不免质疑，“不是说ID.3卖一辆亏一辆，这波上新还能大放福利，底气何在？”其实，得益于稳定的销量，上汽大众ID.系列形成了产销正循环，真正是消费者自己“把价格打下来了”。而且，上汽大众真听劝，加量还减价，更是喜闻乐见！
作为燃油车领域的巨头，市占率超过8%的上汽大众已经是王牌中的王牌，而在新能源赛道上，上汽大众成为合资品牌中转型和进步最明显的车企。此次，ID.3聪明款和ID.4 X聪明款的升级上市，让人们看到了上汽大众的野心：要做紧凑纯电头牌，而这，只是上汽大众迈向新能源赛道“王者”路上的一个小目标。
