纵观新能源SUV市场，有实力的选手非常多，但到底谁能够契合15-20万级燃油SUV终结者这个称号，还真是比较难找出。眼下，零跑C11、吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i以及深蓝S7这4款车型，算得上是其中热度比较高的选手，也都有资格成为这个称号的初选者，但到底谁的实力更强，还需要一场深度的对比才能知道答案。那今天我们就来一场经典的4车横评，看看到底谁的表现更好？

具体我们分别找来17.58万的零跑C11 2023款 增程式 300智享版、17.37万的银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰、17.98万的宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、16.99万的深蓝S7 2023款 200Max 增程版，展开深度对比，看看到底谁的实力更强一些。

设计各有特点，颜值高低见仁见智

零跑C11

零跑C11

零跑C11的外观使用了科技美学设计语言，新增有冰川蓝外饰，时尚感很强。与此同时，像时空胶囊运动前脸、时光隐藏门把手、御风无框车门以及流水贯穿式尾灯等流行元素，也纷纷出现在零跑C11的身上，有着不错的视觉效果。

银河L7

银河L7

银河L7整车造型比较前卫、犀利，车身轮廓比较饱满，线条则相对锋利，封闭式前脸、隐藏式门把手、悬浮式车顶，以及贯穿式尾灯等也都出现在它身上。另外，银河L7的轮圈造型也是比较激进的刀锋造型，带来了不错的性能感。

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i则是家族化海洋美学设计语言，镂空辐条贯穿的车头，搭配多辐式轮圈以及敦厚的尾部、贯穿式效果的尾灯后，整台SUV的辨识度很高。此外该车并没有使用隐藏式门把手，看起来也比较独特。

深蓝S7

深蓝S7

深蓝S7的棱角感比较强，车头线条比较锐利，大灯也比较犀利，给人营造出较强的攻击性。花瓣式造型的双色轮圈，以及细长的贯穿式尾灯、同样锋利的尾部线条，进一步增强了车辆的运动属性。

座舱氛围各不相同，科技、质感是相同点

零跑C11

零跑C11使用了环抱对称式立体座舱，内饰比较简洁，中控台配备了沉浸式三联屏，车机则是高通8155P数字座舱系统。车机系统具备在线导航、AI人脸识别：8人8面、APP远程控车、可见即可说等功能，日常用车无需动手即可解锁功能、语音操控等。

银河L7

银河L7也是极简设计理念的座舱，中控台上配备有3块屏幕，也营造出了不错的科技感。该车也使用了高通骁龙8155芯片，功能上支持在线导航、道路救援服务和可见即可说功能，同时支持多指飞屏操控，也有不错的体验。

宋PLUS DM-i‍

宋PLUS DM-i的内饰层次感很强，整个中控使用了传统式布局，同时保留了电子挡把，给人熟悉的感觉。它的车机系统是DiLink智能网联系统，具备导航、多媒体、语音识别等常规功能，表现中规中矩。

深蓝S7

深蓝S7的内饰更为简洁，取消了仪表区域，仅配备了15.6英寸悬浮式中控屏，车内也没有多余的实体按键，整体氛围感和未来感很强。该车同样使用了8155芯片，具备导航、AR实景导航、可见即可说、面部识别功能。

零跑C11

银河L7

宋PLUS DM-i

深蓝S7

智能驾驶辅助方面，4款SUV的辅助驾驶级别都达到了L2级。其中，零跑C11配备了28个高精感知硬件和23项智驾功能，除常规功能外，还配备有并线辅助、前车驶离提醒、自动变道辅助、自动泊车入位功能；银河L7与宋PLUS DM-i表现则是中规中矩，配备了常见的各项功能；深蓝S7则是多了疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测功能，表现仅次于零跑C11。

空间尺寸及座椅差异明显

零跑C11

深蓝S7

零跑C11和深蓝S7属于中型SUV，它们的尺寸也相对大一些，零跑C11的长宽高为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm；深蓝S7的长宽高为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm。银河L7和宋PLUS DM-i则都是紧凑型SUV，银河L7的长宽高为4700x1905x1685mm，轴距是2785mm；宋PLUS DM-i的长宽高是4775x1890x1670mm，轴距2765mm。数据上，零跑C11和深蓝S7的确占优。

零跑C11

银河L7

座椅和舒适方面，零跑C11提供了选装包，具备主驾电6+4向腰脱/记忆/迎宾、前排座椅加热/通风/8点按摩功能，同时配备了豪华12扬声器+阿嘉米斯调音、14935㎠全景天幕，以及前排多层隔音玻璃。银河L7则是配备有前排座椅电动调节、加热、通风、记忆、按摩，以及副驾驶座椅腿托、二排座椅靠背角度调节功能。

宋PLUS DM-i

深蓝S7

宋PLUS DM-i方面，它的前排座椅也带有电动调节功能，同时支持加热、通风，二排座椅也可以调节靠背。深蓝S7的前排座椅同样具备电动调节、加热、通风功能，并且主驾驶座椅带有记忆功能。

性能及底盘各有差异

零跑C11

零跑C11搭载了增程式动力系统，电池容量43.74kWh，CLTC纯电续航里程为300km，CLTC综合续航1210km，超低荷电油耗5.2L/100km，同级混动纯电续航最长。车辆配备有自研AIBMS智能电池管理系统、热失控BMS唤醒整车，拥有80.84%高强度钢，具备IP68安全等级。驱动车辆为后置电动机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，底盘则是前双叉臂+后五连杆悬架，官方百公里加速时间8.3秒，最高车速为170km/h。

银河L7

银河L7为插电式混合动力，电池容量18.7kWh，CLTC纯电续航里程为115km，CLTC综合续航里程1370km。驱动系统包括最大功率107kW、最大扭矩338N·m的前置电动机，以及最大功率120kW，最大扭矩255N·m的1.5T发动机，传动系统是3挡DHT变速箱，系统综合功率287kW，系统综合扭矩535N·m。车辆加速时间并无公布，最高车速可达200km/h，它的底盘为前麦弗逊+后双叉臂悬架。

宋PLUS DM-i

宋PLUS也是插电式混合动力系统，电池容量26.6kWh，WLTC纯电续航里程为116km，综合续航未知。驱动系统由最大功率145kW、最大扭矩325N·m的前置电动机，以及最大功率81kW、最大扭矩135N·m的1.5L发动机组成，传动系统为E-CVT无级变速箱。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆悬架组合，官方百公里加速时间8.5秒，最高车速170km/h。

深蓝S7

深蓝S7也是增程式动力，它的电池容量为31.73kWh，CLTC纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程则是1120km。驱动车辆由后置电动机完成，最大功率175kW，最大扭矩320N·m。底盘方面深蓝S7使用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，官方百公里加速时间7.7秒，最高车速为180km/h。

零跑C11

银河L7

宋PLUS DM-i

深蓝S7

最后：综合来看，零跑C11和深蓝S7的表现，略优于银河L7与宋PLUS DM-i，它们俩在整车空间、智能化配置方面，均有着更好的表现；与此同时，零跑C11和深蓝S7的纯电续航里程也大幅领先于银河L7、宋PLUS DM-i。零跑C11与深蓝S7相比，零跑C11又在纯电续航、驾驶辅助层面表现略好，因此结合4车横评内容来看，我认为零跑C11更能契合15-20万级燃油SUV终结者的称号，大家认为呢？