选择比努力重要，这话一点不错。就说汽车行业，有的品牌嗅觉灵敏，早早发现新能源大有可为，一头闯了进去混得风生水起；有些品牌不看好新能源，导致发展迟滞，结果发现时代抛弃自己时果然招呼都没有打一声。新能源领域，也不只是纯电这一条赛道，还有插混、氢能源等赛道，于是选择又来了！纯电市场厮杀激烈，氢能源略显冷清，反而选择在插混赛道发力的车企赢了，特别是比亚迪和广汽本田，凭借着硬核的技术实力以及对消费者需求的全面满足脱颖而出，成为插电赛道唯二的、相爱相杀的高端玩家。

今年5月，比亚迪正式发布第五代DM技术，凭借“2”字头的油耗、“2”K出头的续航里程，一时间惊艳了市场。与燃油车或是纯电车相比，这都妥妥是降维打击！技术上的领先优势，不仅使比亚迪在销量上一路领先，也让它掌握了一定的行业话语权。吉利、长城、奇瑞等品牌见识了插混的独特优势后，也开始卷插混，并且各自都交出了不错的成绩。

因为没有选择正确的赛道，大部分合资品牌在新能源起步较晚，普遍缺乏竞争力强的插混产品，在这条赛道上失去了与自主品牌并驾齐驱的机会。好在广汽本田及时雄起，推出了集高性能与高效能于一体的插混产品，在关键时刻成为合资品牌全村的希望。

广汽本田导入的本田第四代i-MMD插混系统携三智科技而来，凭借“有电没电，快省稳不变”的高品质混动体验颠覆插混轿车市场，为消费者提供新能源时代最优解。其高性能大容量电池、高热效率的发动机、智能的E-CVT和混动模式、亏电时的升压黑科技、全新的温控系统、顶尖能源管理策略等等，综合竞争力制霸插混市场

目前，广汽本田旗下拥有两款插混车型，分别是雅阁插混和皓影插混，并称为“插混旗舰双子星”。雅阁插混在NEDC工况下纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航里程1180km，加满一箱油可跑上千公里。皓影插混车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程和油耗焦虑。在广汽本田举办的极限挑战赛中，这对插混旗舰双子星共创过4068.8km超长续航新纪录，其中，雅阁插混续航2132.7km，皓影插混续航1936.1km，展现出第四代i-MMD超硬核实力。

高端的插混玩家往往需要最硬核的技术实力，比亚迪的DM5.0、广汽本田的第四代i-MMD正是两张顶级技术王牌。想要入手插混车的小伙伴们，稳妥起见，不妨根据自己的实际需求从这两家挑吧！