目前，俄罗斯首都有超过 1,800 辆电动公交车在 130 多条线路上运营——这是欧洲的记录。莫斯科作为大都市，继续积极发展其电动公共交通网络，各地区也在效仿。这一举措的核心是卡玛斯，其在电动巴士领域的占有率已达到令人印象深刻的 96%。 莫斯科经验用环保电动公交车取代传统公共交通是世界各地特大城市正在努力的全球趋势。莫斯科已经朝这个方向迈出了一大步。自2018年以来，电动公交车已运送了近5亿乘客，使俄罗斯首都在欧洲城市中处于领先地位。电动公交车为乘客提供了许多好处：舒适平稳的乘坐、低噪音和振动水平，以及移动设备充电和信息屏幕等创新功能。它们还为行动不便的乘客和骑自行车的人配备了平台。

电动公交车与传统公交车的主要区别在于二氧化碳排放量显着减少——每辆车每年减少 60 吨以上。首都的主要电动交通是KAMAZ-6282电动公交车，它被认为是客运电动交通最先进的车型之一。电动公交车在巴什科尔托斯坦的涅夫捷卡姆斯克汽车厂 生产，从 2021 年起，这些车辆将在莫斯科的索科尔尼基马车维修和建造厂 组装。

新型“电动卡玛斯”电动运输的发展不仅仅局限于路线：KAMAZ-6282 本身也在不断更新。今年，设计更新、功能现代化的新型电动公交车将抵达莫斯科。例如，停止按钮现在变得触敏，这减少了意外按下的可能性。此外，新车型还配备了空气管道，用于在机舱内进行气候控制，以及用于为移动设备充电的额外 USB 和 Type-C 端口。莫斯科电动公交车变得越来越舒适，技术也越来越先进，更新版本已经开始出现在路线上。值得注意的是，新型电动公交车是采用抗制裁配置生产的，这消除了潜在的维护问题。圣彼得堡 地区和俄罗斯其他大城市的电动公交车也在努力实现其交通系统的电动公交车化。在此背景下，卡玛斯提供了适合该地区具体情况的模型。

例如，增加电池容量和夜间充电的KAMAZ-6282 ONC电动公交车在圣彼得堡街头进行了测试。这款新车型的续航里程为250公里，具有市场竞争力。该计划最初在莫斯科推出，但现在电动公交车已在伏尔加格勒、利佩茨克、雅罗斯拉夫尔、下诺夫哥罗德、库尔斯克、萨拉托夫、顿河畔罗斯托夫以及克拉斯诺达尔、克拉斯诺亚尔斯克和彼尔姆地区成功运营。

这些活动满足了现代城市交通对环境友好和舒适的要求。气候炎热的地区，如顿河畔罗斯托夫，提供了专门改装的电动巴士，配有双区气候控制系统。也许电动公交车投入正常运营之前的关键阶段之一是测试模式，它允许驾驶员和乘客以及管理公司评估其能力。随着卡玛斯电动公交车在这些地区的推出，将有可能改善环境条件，减少污染并提高公共交通的舒适度。综上所述，值得注意的是，卡玛斯自信地保持着俄罗斯电动客车市场的领导地位，占据了96%的市场份额。这体现了企业工作的高质量和迎接新挑战的准备。

莫斯科及周边地区电动公交车基础设施的发展为俄罗斯公共交通开辟了新视野，提高了公民的生活质量并减少了对环境的负面影响。因此，俄罗斯的电动公交车革命不仅成为碳氢化合物运输的可靠替代品，而且成为可持续未来的象征。