在刚落幕的第54届巴黎航展上，中航工业携带了歼-20、歼-10CE、FC-31、FC-1战斗机、L-15教练机；空警-500、ZDK-03预警机；运-20、运-9E运输机；直10ME、直19E武装直升机；攻击-11无人机等装备参展。

此举，让外界见证和体验了自进入21世纪以来，中国在航空工业领域的最新科研成果以及取得的巨大进步。中方众多型号的军机前来参展，本身就是给法国捧场，可谓给足了航展主办方面子。

尤其是具备隐形性能且全球量产最多的重型制空型战斗机——绰号“威龙”的歼-20到来，尽管只是一架等比例的军机模型，却成为本届巴黎航展的“明星军机”，成为众多媒体争相报道的对象。

歼-20，是中国空军现役最先进的五代战机，本次公开亮相第54届巴黎航展，展示了中航工业在科技领域的巨大进步和中国空军的极度自信，也向包括法国在内的欧洲国家传递了友好合作的信号。

有外媒甚至称歼-20和FC-31这两款隐形战斗机参与巴黎航展，对陷入发动机故障的洛·马公司的影响极大，未来将成为F-35隐形战机最为强大的竞争对手，一举打破国际军火市场上美国五代隐形战机“一统天下”的局面。

此外，FC-31“鹘鹰”的参展，同样也是意义非凡。这本身就是一架中航集团沈飞公司用来主打国际军火市场的外贸版五代隐形战机。

在未打入国际军火市场的背景下，却被中国海军航空兵相中，成为“海五”型隐形舰载战斗机。中国空军对其也是刮目相看，继装备了歼-20隐形战斗机以后，也看中了沈飞这款原本主打外贸渠道的FC-31，未来将与歼-20形成“高低、轻重”的隐形战斗机的强强联合。

现在，已取得军方正式编号，脱胎于FC-31的歼-35，沈飞公司正在集中科研人员，将其率先打造成舰载战斗机，以满足当下三航母时代的中国海军舰载航空兵的装备需求。

双发的歼-35，作为隐形舰载战斗机服役以后，将补齐中国海军航空兵在舰载战斗机领域与强国海军的差距，我海军航母舰载战斗机就将不输甚至领先国外单发的F-35B/C隐形战机。

此外，能给不同海外用户“量身打造”，继续以FC-31编号对外出口，满足他国空军的装备需求，沙特、阿联酋等中东包括亚洲的某些“潜在客户”，对于FC-3隐形战斗机仍然非常看好，对于洛·马公司的F-35隐形战机来说，未来将迎来强有力的竞争对手。

总之，中航工业携带大量军机特别是具备隐形性能的五代战机歼-20和FC-31，积极参与第54届巴黎航展，本身就具备重大的战略意义。

对外表明中国的隐形战斗机在满足本国军方使用的前提下，已经具备了打入国际军火市场的能力，这是一个极其明显的风向标，也是一个标志性的事件。

同时也意味着歼-30、歼-40等六代战机，中航工业或许已经在路上了。若不出意外的话，大概率将和洛·马公司的F-45六代战机，差不多能在20230年前实现首飞乃至正式服役。

在战斗机领域，中美两强将并驾齐驱，拉开与英国、法国、俄罗斯等航空强国的差距。毕竟俄罗斯的五代隐形战机正面临大规模量产的难题，甚至都无法满足俄空天军的装备需求。

而英法等国则缺席了五代隐形战斗机的研制，想从四代战机直接跨越五代战机而进入高性能的六代战机，将存在技术上的巨大障碍。对此，西方有众多网友对欧洲搞出六代战机都缺乏信心，认为是在防务上严重依赖北约老大美国所导致。