聊起马自达，你第一时间会想到什么，我想是人马一体的操控，东瀛宝马的美誉，就比如当年的老马6就是靠着出色的操控，在一众的B级车中脱颖而出，而如今在电气化的时代，这次全新的马自达 EZ-6也是迎来了正式上市，新车售价13.98万起，顶配也仅17.98万，它定义为四好新能源旗舰轿车，好看、好开、好安全、好聪明，拥有电感人马一体的驾驶乐趣、远超同级的行泊一体智能化实力、超级纯电+无极增程的双动力模式、以及领先的主被动安全性能和全场景智能座舱，做到对合资B级轿车市场的降维打击，接下来就带你了解它的超强实力！

首先外观上它依旧保留马自达魂动的设计理念，非常的有质感和辨识度，而它的中网是有两种布局，增程版的是采用非封闭式设计，中间是打孔的，而纯电版是封闭式的设计，整体而言还是很有马自达的感觉，而两侧则是用上更加锐利的灯组，科技感与视觉冲击力都挺强烈的。

来到侧面，依旧能看到马自达的那种光影美学设计，再加上电感现代美学，以及无框车门，真是动感十足，凹凸有致也很性感，车身尺寸方面车长4921毫米，车宽1890毫米，车高1485毫米，轴距2895毫米，尺寸接近于中大型了，这也为车内提供了宽敞的空间。

而车尾整体造型十分的圆润，尾灯采用贯穿式设计，内部依旧是马自达经典的圆形灯组，并且还新增了电动的升降尾翼，非常动感帅气。其次它采用的是掀背式尾门，搬放行李的便捷性以及装载能力都是比同级合资B级车更有优势。

来到车内，能一眼看到车内的用料是非常的豪华，它采用50万级车型同款NAPPA真皮，质感和视觉上都是很高级。而在科技层面，它舍弃了马自达以往的小屏幕设计，换成了一块14.6英寸的中控大屏，以及10.1英寸主驾仪表，车机搭载8155芯片，支持11种座舱情景模式。其次它还采用平底式方向盘和一体式运动座椅，并且主副驾座椅都是零重力带腿托，非常的舒适。另外还有64色律动氛围灯，同级最大1.8平米全景天幕，50英寸AR-HUD抬头显示等实用配置。同时近2.9米的越级轴距，轻松拥有豪华大后排，地台纯平，比Model 3乘坐更舒适。

再来聊聊马自达 EZ-6最得意的人马一体驾控了，首先动力上它提供增程和纯电两种模式，纯电最大功率达258马力，增程版最大功率218马力，动力上都比以往的油车都要强不少，所以它的加速是非常畅快的，也是非常线性的，同时它也是基于后驱平台打造，它能做到50比50的一个完美配重比，能让你更好的驾驭它，过弯更快更稳定。其次它的转向是非常精准，依旧有那种东瀛宝马的感受，在连续过弯时，也很有支撑感，比同级的合资B级车驾驶起来都要更加顺手，更加均衡稳定，不愧是世界级大师调教。在续航方面，纯电最大续航达600公里，增程版综合续航超1300公里，无论是城市通勤还是长途都没有任何里程焦虑。

然后在安全上，马自达 EZ-6也做的很到位，采用7横5纵高刚车身，并搭载全球首发的1500兆帕冷冲压件，最高2000兆帕车顶横梁，并且电池安全也是最高20倍国际，真正做到全方位安全。