如今的汽车行业正站在一个历史性的十字路口，一场由沃尔沃牵头，汇聚了50家企业共同呼吁2035年停售燃油车计划！

沃尔沃首席执行官表示：“电气化是我们行业可以采取的最大行动，以减少碳排放。2035年的目标对于协调所有利益相关者并确保欧洲的竞争力至关重要。”

随着电动车市场的快速发展，汽车制造商也面临着前所未有的转型压力。

毕竟目前的电动车型销量的持续增长是行业向绿色转型的积极信号，这意味着传统燃油车市场的销售放缓、需求减弱等问题也开始浮现。

德国大众汽车集团甚至首次考虑关闭德国本土工厂，这些毫无疑问给汽车制造商们敲响了警钟。

而沃尔沃这家以安全著称的瑞典汽车品牌，自身也经历了从雄心勃勃到现实妥协的过程。

原本设定的到本世纪末只销售纯电动汽车的目标，因市场需求的变化而不得不做出调整。

但值得注意的是，在这场绿色转型的大潮中，欧洲最大的汽车制造商如大众汽车、宝马和斯特兰蒂斯等公司却选择了沉默。

这背后，或许隐藏着对传统燃油车业务路径依赖的惯性思维，以及对转型成本的担忧。而正是这种沉默，更凸显了绿色转型的紧迫性和必要性。

面对日益严峻的环境挑战和全球减排目标的压力，欧洲汽车制造商必须正视现实，加速向电气化转型。

否则不仅将面临巨大的市场风险和罚款压力，更可能在全球绿色竞争中被边缘化。

同时，意大利等国家对欧盟禁售燃油车计划的质疑和反对声也不容忽视。意大利认为这一政策过于激进，甚至将其视为欧盟“自毁式”规则制定方法的体现。他们呼吁欧盟提前审查该目标，并考虑生物燃料的豁免政策。

但从全球绿色转型的大局来看，意大利的异议虽然反映了部分国家的现实关切和利益诉求，但并不能改变全球减碳趋势和绿色转型的必然方向。

欧盟有责任在平衡各方利益的基础上，推进欧洲向绿色转型。

但欧盟内部的分歧也不容忽视，欧洲最大的汽车制造商并未签署支持禁售燃油车计划的声明，显示出这些企业在转型过程中面临的复杂性和不确定性。

正因为如此，站在历史的转折点上我们不难发现，禁售燃油车计划是欧洲汽车工业转型升级的关键一步。面对如此形势，美欧那些传统汽车巨头该何去何从呢？