背靠大树好乘凉，对于很多企业来讲非常难得，尤其是AI初创企业。华尔街日报指出，马斯克正打算让特斯拉使用xAI的人工智能技术，从而帮助xAI从特斯拉的软件销售收入中分一杯羹。

据悉马斯克打算授权给xAI，将其人工智能模型嵌入到特斯拉的辅助驾驶软件中，提升驾驶软件的性能。xAI除了给特斯拉汽车提供类似苹果Siri语音助手的功能外，还为特斯拉人形机器人Optimus提供软件支持。

由于有了马斯克的支持，xAI与特斯拉之间的收入分配却与众不同。xAI想获得多少分成，取决于特斯拉对于xAI的技术依赖程度，而非xAI的技术水平。华尔街日报还爆料， xAI高管已经跟特斯拉讨论了平分特斯拉FSD（完全自动驾驶）收入的方案。

但是马斯克在社交媒体上面发表声明，否认了特斯拉与其人工智能初创公司xAI之间进行收入分成讨论的报道。

随着AI技术和人工智能技术的发展，除了电动汽车以外，马斯克打算将特斯拉未来发展的重点放在机器人和人工智能上面。

马斯克曾表示，如果没有全自动驾驶，特斯拉的价值将“基本为零”。虽然，近几年特斯拉在自动驾驶领域遇到很多挫折，但是马斯克仍然没有放弃这个梦想。并打算，在10月份推出自动驾驶出租车，去证明自身在自动驾驶领域里的实力。

xAI作为马斯克重点发展人工智能的公司，自然会被寄予厚望。 有媒体爆料，为了能够赶上其它竞争对手，马斯克已经在xAI和特斯拉之间进行了人才和硬件的转移。

马斯克否认了媒体的说法，并指出特斯拉没有必要从xAI获取任何技术许可，尽管特斯拉确实与xAI的工程师进行了大量的交流，并获益匪浅，但是这有助于无监督的完全自动驾驶的研发。由于xAI的模型非常庞大，包含了大量的人类知识，特斯拉汽车的推理计算机无法运行这样庞大的AI大模型。运行大模型将会占用大量的算力，这对特斯拉汽车来讲是一个沉重的负担，还会影响到汽车的正常运行。马斯克表示，特斯拉汽车不需要这样的AI大模型。

虽然华尔街日报等外媒报道xAI与特斯拉之间的关系时，描述得有声有色，但是很多都被马斯克所否认。由于这两家企业都被认为是马斯克旗下的x系企业。它们之间真正的利益关系，大概只有马斯克最清楚。