比亚迪再创里程碑,第900万辆新能源车正式下线

硬核熊猫説 2024-09-27 09:48:32

9月25日,比亚迪第900万辆新能源车正式下线,一举成为全球首个达成该成就的车企。

更关键的是,今年7月份,比亚迪才刚刚完成第800万辆新能源汽车下线,也就是说比亚迪只用两个月就造出了上百万辆,树立中国汽车工业树立荣耀里程碑。

但是你敢相信吗,这还不是比亚迪造车速度的极限。

如果我们把时间往前拉,你会发现比亚迪的造车速度一直在刷新。

2008年12月,比亚迪上市了旗下第一辆新能源车F3 DM;直到2021年5月,比亚迪才完成第100万辆新能源车。

第一个百万辆新能源车下线,比亚迪花了整整13年时间。

但是在这之后,比亚迪每百万辆造车速度就像“开挂”一样:第二个百万辆用了1年;第三个百万辆就只用了半年时间;此后速度越来越快,直到现在,比亚迪创造了两个月百万辆新车的“奇迹”。

而这还不是比亚迪的极限。他们依然在全球扩大产能,2024年3月份,比亚迪在巴西生产基地正式动工,预计年产能超过15万辆。

2024年6月,比亚迪乌兹别克斯坦工厂下线第一辆新车,年产能超过5万辆;7月份比亚迪泰国工厂正式投产,年产能约15万辆。除此之外,比亚迪还与匈牙利、墨西哥等国家达成协议,将在这些地方投资建厂。

也就是说一旦这些工厂开足马力,那么比亚迪不但在海外市场将更有竞争力,整个集团的造车速度也会再次得到提升,大概率在今年就能突破1000万辆新能源车下线的纪录。

比亚迪造车如此快,很大的一个原因是卖得太好了。

2020年,比亚迪新能源车销量还只有19万辆左右,2021年,比亚迪年销量就超过73万辆;2022年,比亚迪年销量飙升到180万辆;2023年一年更是拿下302万辆销量的傲人战绩。

在不断增长的需求下,迫使比亚迪在全球扩大产能。

今年呢,比亚迪又喊出了“电比油低”的口号,电动化进程全面提速,仅仅上半年,他们就卖出去了160.7万辆新能源乘用车,稳居全球新能源汽车销量第一的位置。

在比亚迪的帮助下,国内市场渗透率7月、8月已经连续两次突破 50%,创下历史记录。

更难能可贵的是比亚迪不仅仅是销量大,还非常重视高端化。

比亚迪这次第900万辆新能源车下线的车型,就是百万级的纯电性能超跑:仰望U9。它是比亚迪布局高端品牌的主力军。

2023年,比亚迪“仰望”品牌正式发布,两款百万级豪车U8、U9也同步亮相,U8是新能源硬派越野车,从上市开始就成为热议的焦点,依靠爬山涉水等强功能,很快就征服市场,至今已经卖出去了8000多台。

而仰望U9 也已量产上市,它定位的是纯电高性能超跑,长期挑战全球最难纽北赛道,并且取得了不错的成绩。

这次将它作为第900万辆下线车型,也说明比亚迪对仰望U9 和高端车型充满了信心和期待。

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