近些年，品牌进程的加速、企业对品牌重视的新高度，logo品牌升级也较为普遍，在汽车行业车标logo升级也屡见不鲜。

品牌升级、logo升级是把双刃剑，世界范围内大品牌升级失败的案例也比比皆是，需要企业充分调研、确定企业的品牌战略以及视觉升级解决方案，并让logo升级做到真正意义的升级而不是logo设计降级！

接下来给大家分享下两款汽车品牌车标升级，欢迎留言说出自己的观点！

马自达最近在日本、澳大利亚、美国等市场注册了全新品牌徽章及英文标识，这一变化预示着品牌可能即将推出更新的品牌LOGO。新徽章采用了扁平化设计和黑白配色，英文标识则更新了大小写字母和字体，全部更换为大写的“MAZDA”。

新注册的商标在现有品牌徽章的基础上进行了调整，内部M型曲线转换为M型折线，这种设计变化可能是为了适应未来电动车型的需求。虽然官方尚未公布新标识的具体使用范围或车型，但外界猜测这可能是为未来电动车型做准备。

新旧车标对比展示

马自达的图形徽章和英文标识经历了多次变化。1936年，受广岛市徽启发，设计了包含三条波浪形折线和三个“M”型的图形徽章。1951年，随着三轮摩托车出口业务的扩大，马自达开始使用英文字体的“MAZDA”商标，并在1959年推出了新的图形徽章。1974年，马自达更换为“mazDa”英文标识，1997年又启用了由椭圆和M型翅膀构成的第四款图形徽章。2015年，车标再次微调，图形标识更有棱角，英文字体使用蓝色描边和立体渲染。

尽管新注册的商标未来用途尚未明确，但扁平化设计风格可能预示着马自达在电动车领域的新动向。

回顾马自达的品牌历史，自1997年首次推出至今，马自达的M型车标只在2015年进行过微调，而其英文标识“mazDa”自1975年以来一直使用小写“m”“z”“a”和大写“D”。马自达的品牌历史可追溯至1920年，最初作为软木制造商在广岛市起家，名为东洋软木工业公司。1931年推出第一辆三轮摩托车“马自达号”后，开始了造车之路。

跟马自达logo升级方式不同，起亚的logo新生更像是重新打破原来的logo，用新的视觉形象来表达品牌视觉符号，这类logo升级对于一家成熟的知名品牌而言是十分冒险的行为，一般是不可取的logo升级方式。

其他的logo被很多网友甚至被国外媒体评为最为失败的十大logo升级之一，这款logo推出后不少人突然不认识了，这给品牌造成了极大的认知与识别障碍。小编也具的起亚logo升级值得斟酌。

上面两款汽车品牌新logo车标升级设计，您是如何看的呢？欢迎留言讨论说出自己的观点、看法！