现在新能源市场里，可以说是想要什么配置车型都应有尽有，有纯电的,有插混的,还有混动的，就是因为太多选择，让消费者的需求也越来越难满足，不是害怕续航问题，就是担心车内空间,配置上的问题。如果现在想要买啥车会性价比比较好呢？

小编还真有一台比较推荐，这款既可以解决续航焦虑，关键空间方面还够大。它就是奇瑞前不久推出的插电混动SUV-奇瑞风云T10。

奇瑞2024风云T10分为三款：210尊享版-18.99万,210尊享版-19.99万,200四驱旗舰版-22.99万。怎么样，我猜各位估计会想奇瑞凭什么卖那么贵呢？怎么这么有底气啊，定价的逻辑在哪？大家先别急，接着看

大家都知道奇瑞汽车在国内外都算是非常知名的品牌了，为啥会说加上国外呢。懂车的小伙伴都清楚，奇瑞有一个特别会赚外汇的能力，经过二十多年的发展，奇瑞汽车不仅是中国汽车市场的重要力量，并成功进入国际市场，业务遍地全球八十多个国家和地区。要知道它的汽车销量从当前来看几乎都是一半国内一半国外，国内销量56万台，国外销量53万台，这就表明，奇瑞汽车在市场上除了满足国内人的需求外，整个国际市场都要满足。所以奇瑞的汽车标准是以全球标准来打造的。

让我们回到风云T10这车

做到“四不怕”创下吉尼斯纪录

在风云的发布会上，奇瑞总经理李学用说奇瑞的车型是“四不怕”：不怕比,不怕拆,不怕测,不怕撞。这无一不体现奇瑞汽车的自信，因为奇瑞的车是按全球标准，所以也不害怕任何的复杂路况。并且奇瑞这款风云T10还创下满油满电零补能并跑出了2169.641km的记录，这还需要担心续航焦虑的问题吗？而且油耗还能做到百公里亏电油耗为3.59L，这些数据无疑是对风云T10最好的解释。

空间布局与内饰配置

空间上，作为一台中大型SUV，风云T10不仅有五六座可选，六座版本还是2+2+2的座椅布局，前排设计带有电动腿托的零重力“女王副驾”，后排还是双独立电动座椅，还有通风,加热,按摩等功能，后备箱储物能力也是杠杠的，后排放倒立马变身“大平层”。

智能底盘

特别要说一下风云T10的底盘，这款是CDC“磁悬浮”悬架系统，能提升你的舒适性，实现你刹车不点头, 转弯不侧倾,颠簸不晒水，更为重要的是风云T10标配就是CDC磁悬架了，这么丰富的配置，你觉得还贵吗

推荐更适合你的版本

24款18.8万的风云T10，210尊享版：动力方面：搭载1.5T发动机，纯电续航里程210km，百公里加速8.8秒，底盘悬挂：标配CDC智能调节悬挂系统，支持软硬自适应调节，智能方面：标配主动刹车,L2级别辅助驾驶

19.99万的210尊享版：动力是与210尊享版一样的，唯一不同的是在智能驾驶辅助的基础上增加了540度全景影像,倒车车侧预警,并线辅助等。舒适配置是增加了前排座椅通风加热与按摩功能，副驾驶就增加了女王座椅设计，第二排增加座椅加热，音响也是由8扬声器到12个。

200四驱旗舰版：动力是搭载双电机四驱系统，纯电续航里程为200km，百公里加速为4.9秒。智能驾驶辅助：在前两款车型的基础上，增加了蓝牙钥匙,50英寸AR-HUD,面部与声音识别等智能化配置。舒适配置：第二排则是增加了通风功能，音响扬声器数量升级到14个，带有驾驶位头枕扬声器，增加空气净化系统与香氛配置，后排也是增加了遮阳帘。驾驶模式上增加了越野和雪地模式，提升越野体验。

给这三个版本做了详细介绍后，你会喜欢看上哪一款呢？

其实小编比较推荐19.99万210尊享版这款，因为风云T10定位是中大型SUV，你要是作家用为主，这款是最合适不过，因为它多一万的价格，但它在原来基础配置上增加了540度全景影像，倒车车侧预警，前排增加座椅还有通风加热,按摩,副驾还有“女王副驾”，其实这款的版本是最香的了，多出一万多价格却享有这么舒适的配置，像四驱版的话估计很少人会用的上，毕竟这版本除非你偏操控还玩越野才会选，但一般玩越野估计会选更具越野配置上的车吧，所以风云T10的19.9万210尊享版是更值得推荐。

汽车网评：

无论是哪一款，最主要还是看自身需求去选择，每一款都有各自需求在里面，所以你更喜欢哪款呢？