随着南京首版国土空间规划全文的公开，很多细节也浮出了水面！

今天，我们来解读信息含量最大的这张图。

第一，恒嘉路南延来了，新庄板块路网越来越优化。

关于这个问题，其实我们早就聊过。不管是红山新城还是新庄板块，都对恒嘉路南延充满期待。

从最新规划来，疑似真的来了！

大致走向是这样的：恒嘉路南延穿过铁路和南林大校园后，先分出一支向东接南林东路，继续往前和锁金北路汇合后一直来到板仓街。当然，这只是从规划简图推理出来的，具体走向还要等项目落地后再看。

如此一来，这一带相对来说就盘活了。

第二，长途东站退出，金马路客运站进来。

规划现实，长途东站已经不在，金马路新添了客运功能。

由于长途东站距离红山汽车客运站很近，所以存在的必要性确实没了。

此前官方曾回复说：

长途东站临时关闭客运服务，目前保留客运车辆停车功能。按照客运场站转型发展的要求，长途汽车东站地块有结合地铁站点进行复合开发的可能，同步研究论证是否保留客运功能。

现在看，可以不用研究了。

而金马路地铁站附近，马群客运站早就关停了，确实需要一个客运汽车中转站。

从官方的消息看，金马路长途汽车客运站已经建了，等交付后再研究实施。由此能够看出，未来这里可以实现长途汽车中转。

第三，没看到江心洲独有过江通道。

从规划图里看，江心洲目前有的公路过江通道只有五桥和应天大街隧道，其余均为地铁。ps：洲北端那个是的定淮门隧道。

此前传出来的专用通道和汉中西路过江通道都不在列。

第四，栖霞山邮轮母港还有机会。

规划里提到了四大客运港区：即栖霞山、上元门、浦口、下关。

根据此前的消息，栖霞山邮轮母港项目开发公司南京栖霞山招商蛇口邮轮母港发展有限公司（可简称“栖霞山邮轮母港公司”）已于2023年12月18日被注销。当时各种传言四起，大家都在猜测该项目是不是黄了。

现在看来，栖霞山邮轮母港还有机会。至于什么时候落地，以什么样的规模落地，谁来落地等各种问题，可能一时很难有答案。

第五，宁宣高铁溧水西站疑似出来了。

从相对位置看，宁宣高铁溧水西站应该是在石湫附近，在溧水外环路和G235交叉口往北一点。因为溧水外环路还在规划中，所以不太好推出确切位置。

同样在宁宣铁路上的高淳站，证实了此前的消息：就在宁宣高速（S55）和芜太公路（G235）交汇处西北角禅林山旁。

规划内容太多，后期继续为大家分享和解读。大家也可以自己查看原文，看看与你家有关的交通规划是什么样的！

未完待续。

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